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"Tucán" despegando desde la 05 para comenzar una ronda de lanzamiento de paracaidistas.
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Siempre es bueno verificar y mantener el aparato antes de volar.
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Pernoctando en la Plataforma Civil de Villanubla previo a su salida con pasajeros jubilados de la tierra a Belfast.
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Entrando por ILS de la 23 al atardecer.
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Avioneta importada de USA por la Escuela de Pilotos Aero Madrid, alli fue la N2435C. Se matricula en Espana el26 de Setbre. de 1990. Esta matricula es nueva en la base de datos de AC. Es almacenada en Cuatro Vientos en Setbre. de 2009.
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Iniciando un giro a la izquierda después de despegar por la 23 y con destino al Aeropuerto de Bergamo-Orio al Serio (LIME/BGY)situado a aproximadamente 54 kilómetros de Milan.[1600 pix]
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Por tercera vez en las últimas semanas aparece, al atardecer, este precioso wide-body en nuestro Aeropuerto, procedente de Estocolmo-Arlanda (ESSA/ARN) como IWD9858. Aquí le vemos en final para la 23.
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Estacionado en la Plataforma de Civil de Villanubla. Dedicada a J/D Javier Rico y a todos esos grandes profesionales de LEVD / VLL.
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Este helicóptero de Helimar voló para la Junta de Castilla y León. Aquí lo podemos ver en Villanubla, al fondo los hangares de la base donde radica el Ala 37 de Transporte.
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Esta Piper Pa.28-151 fue importada de USA donde fue la N41227. Aeroway fue su primer propietario siendo matriculada en España el 17 de Octubre de 1995. Mas tarde es adquirida por Airsegura, siendo su último propietario Aerocenter. Actualmente según el Registro Nacional de Aeronaves esta avioneta está en estado operativo.
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Minutos antes de empezar a rodar para su salida hacia Estocolmo-Arlanda (ESSA/ARN) como IWD 9857. Da gusto ver cómo un sólo avión ocupa media rampa del Aeropuerto de Valladolid. El B737 de AEA que tambien operó hoy un vuelo a Oslo, realmente casi parecia un avión de aviación general. En las rampas pequeñas, quizás, las diferencias de tamaño se hacen más evidentes. ¡Enorme!
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Entrada en plataforma de Valladolid de uno de los reactores ejecutivos de Michelín tras un vuelo de negocios desde Clermont-Ferrand donde el fabricante de neumáticos tiene su sede.
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A punto de iniciar el carreteo para su vuelo de vuelta hacia el Aeropuerto de Lanzarote.Encendidas las luces de pista pero no así las de rampa.
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El caos por el cierre de Barajas el día 9 debido a la nieve, hizo que VLL se convirtiera en alternativo para algunos de los aviones de Ryanair que se dirigían a Madrid. Hasta 5 ejemplares de B737 de RYR se concentraron en la rampa de Villanubla junto a 2 CRJ de ANS la mañana del día 9. El follow-me hizo un buen trabajo para colocarlos. Dos de los RYR pernoctaron en Valladolid, pero por la noche nevó y heló y se cerró la pista. Hasta pasadas las 13 horas del día 10, no pudieron salir en vuelo posicional hasta MAD. Aquí están el EI-DYH y el EI-DAM atrapados en Villanubla.Foto tomada desde la cafetería a través de los cristales.
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Este Caribou del Ala 37 de Valladolid, vino a la ciudad castellana al ser este Ala 37 transferida de su antigua base de Albacete.
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Las Escuadrillas 601 a 604, basadas en un principio en Zaragoza, fueron transferidas la 601 a Villanubla, la 602 a Albacete, la 603 a Morón y la 604 a Gando, como unidades de reentrenamiento para hacer posible que pilotos no destinados en Unidades Aéreas pudieran cumplir con las condiciones establecidas para mantener la aptitud de vuelo. A estas bases se les dotó de aviones T.6D y AISA I-115. En esta foto podemos ver a este T.6D de Villanubla. Foto recibida gracias a la amabilidad del Tte. Lassalle al que siempre agradeceré todas sus atenciones.
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Nueva librea en Valladolid. Privilege subcharteó su vuelo de hoy del Programa para mayores de la Junta de Castilla y León a Mint Airways.El vuelo partió por la mañana hacia Amsterdam-Schipol como PVG7773 y regresó por la tarde con los excursionistas de la semana anterior como PVG 7774. La hora de llegada era prácticamente un contraluz, opté para fotografiarle en su salida en vacio y en posicional a Madrid-Barajas como PVG 7774P. La luz no era buena, sol frontal y tamizado por una neblina y polvo en suspensión por las labores de arado en los campos próximos a la pista en esta época.
Curiosamente esas polvaredas de los tractores arando en la cabecera de la 05 han llamado la atención cuando no estorbado a los pilotos al entrar por la 05.Alguno hasta ha avisado a Torre de "incendio en un tractor" ;-)
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En corta final para la 23 arribando desde Bruselas-Sur Charleroi, con las cálidas luces del atardecer.
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