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DC3 de AIR INTER situado en la misma puerta de entrada del museo.
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Aunque aqui en el museo lo muestran como un Ju-52, realmente es un Casa 352L Ex T2B-209.
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Uno de los aviones situados en la parte trasera del recinto del museo, y que se puede ver nada más llegar.
Hasta hace un año, se encontraba en el aeropuerto de Frankfurt. Este año, ha sido trasladado a este museo y repintado con los colores retro de Lufthansa.
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Quizá ensombrecido por la estrella de Speyer, el Jumbo de LH, el AN-22 que hay en el Museo para mí personalmente merece más atención, pues sólo lo había visto una vez con anterioridad (el histórico 13.12.2002 en que en rampa de PMI hubo un AN-22 y un AN-225)
Este en concreto es el msn 6340103, fue fabricado en 1965 siendo su primera matrícula CCCP-56391. Tras pasar por varios operadores regresó a manos de Antonov Design Bureau en el verano de 1992, que lo vendió al museo de Speyer en 1999 por $200,000, aterrizando en el minúsculo aeródromo adyacente de apenas 1300 mts el 29.12.1999, unas imágenes impresionantes que se pueden ver en youtube
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c/n 1021 Donado al Technik Museum tras 35 años de servicio (1969-2004)
Nuevo en AC
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realmente si hubiera un piloto dentro te podría 'reconocer' a simple vista :)) Qué gran museo y qué divertido es también el de speyer!!
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Un poco descuidado tienen este DC-3 expuesto en la entrada al Museo de Speyer. msn 11722 fabricado en 1942, originalmente un C-53D
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A la sombra del gigante Jumbo vemos este inmaculadamente restaurado Viscount que también se puede visitar por dentro
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Tras ser retirado del servicio estuvo estacionado en Tucson durante años hasta ser donado al Technik Museum
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Otro de los muchos aviones interesantes que se pueden ver en Speyer, aunque al estar situado en una esquina uno puede llegar a perdérselo. msn 1G65-18
Nuevo en AC
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número de construcción 583F-5957, modelo 583-10-20, construido por Messerschmitt (MTT)
Fabricado por Lockheed, Messerschmitt (ARGE-Süd) y VFW; Montado por Messerschmitt-Manching realizó su primer vuelo en sept. del 67
Retirado del uso y almacenado en LwSchleuse 11 el 19 de enero de 1987 con 2.737 horas de vuelo
En Speyer desde 2003
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cn 83/A070, estuvo basado en Bitburg hasta el cierre de esta instalación militar
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C/N 0393211087. En realidad fue el 20-39, este numeral es ficticio. Anteriormente cyuando voló con la RDA fue el 690. Desde julio de 1999 en exposición en Speyer (entre 1993 y el 99 estuvo en Sinsheim)
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Si bien va pintado con el esquema de los "Red Scorchers" de la Fuerza Aérea India este aparato en realidad sólo sirvió en la aviación germana, en primer lugar con la RDA y luego escaso tiempo con la Alemania reunificada
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Ejemplar que en realidad operó la Luftwaffe fue repintado con colores de los Frecce Tricolori cuando se instaló en el Museo de Speyer. msn D415
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