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Construido por: AAMSA (Aeronáutica Agrícola Mexicana Sociedad Anónima), bajo Licencia de Rockwell Commander.
Hecho en: Unidad Industrial “Pastejé”, hoy Ciudad Industrial Alejo Peralta y Díaz, Estado de México, en los primeros años de la década de los 80´s.
Características.
Tripulación: Un Piloto.
Capacidad de Combustible: 643 litros.
Motor: Lycoming IO-540 de 6 cilindros, triplaza perfilable, de 300 Caballos de Fuerza.
Autonomía: 483km
Techo de Servicio: 4,875m.
Sobre nombre: NACO
Este nombre surgió por parte del personal de la FAM, debido a su fisonomía y a las limitaciones de vuelo que presentaba, entre ellas el no poder levantar cantidades razonables de peso, conforme a sus características, así como la dificultad que presentaba para mantener el vuelo recto nivelado.
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Tigre dentro de su jaula.
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Saliendo del taller de pintura, para reportarse listo para Famex2017.
No. de Serie: 81-0639
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Siempre se agradece un saludo de la tripulación…
¡Bienvenidos a México!
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El A10 Demo Team contó con el apoyo logístico de este C17, para lograr su exitosa y por demás grandiosa participación en la Famex2019.
No. de Serie: P-210
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Con publicidad automotriz.
No. de serie: 36706 LN:5219
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Una vez concluido el 4to espectáculo aéreo, y después de “posar” para los asistentes se despide con la configuración de combate.
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Revisando que todos los sistemas de la maquina estén a punto, mención especial merece la configuración de armamento para la demostración de “coheteo”.
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“Sombrilla Aérea”, maniobra utilizada por distintas aeronaves para brindar seguridad a las tropas de superficie.
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Con solo 5 horas de participación en la Feria Aeroespacial México 2015, se retira para cumplir con algunas de las frecuencias de Aeroméxico, un momento muy especial el poder ver un avión civil de gran envergadura en la base militar más grande de México.
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El 22 de febrero de 2017, queda escrito en la historia de la aviación militar mexicana como el día en que de forma oficial se da de baja del servicio activo, el último Boeing B727-200 de la Fuerza Aérea Mexicana, para dar el relevo a una flota integrada por modernos B737-800.
Estos bellos trirreactores acumularon más de 35.000 horas de vuelo, en los 37 años de servicio. Durante los cuales se le asignaron un sinfín de tareas como: el transporte de tropas, materiales, apoyo a la logística Presidencial, Puente aéreo para la evacuación en casos de desastres naturales.
En el contexto internacional destacan las misiones de ayuda humanitaria a países como: Haití, Venezuela, Chile, Colombia, diversos países de Centroamérica y República Dominicana por mencionar algunos.
Actualmente este avión fue transferido a la Policía Federal, por lo que dentro de unos meses luciera los tonos negros de dicha institución.
Con especial agradecimiento al Escuadrón Aéreo 502 y a las diversas autoridades de la Fuerza Aérea Mexicana.
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Todo un clásico; tuve la oportunidad de conocer su interior y cabe hacer mención que se encuentra en perfectas condiciones.
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El 6to Espectáculo Aéreo se convirtió en el escenario ideal para decir “adiós” a un gran soldado del aire, el 27 de agosto del 2016 siempre se recordara como la fecha en que después de más de 35 años de servicio los B-727 de la FAM se dan de baja de servicio.
Innumerables ocasiones fungieron como "embajadores", en naciones amigas llevando suministros médicos, personal, etc.
Todo esto al cobijo Plan DN-III-E, de auxilio a la población civil en el extranjero.
El 3506 fue parte de la exposición estática durante el desarrollo del espectáculo.
No. de serie: 22662
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Espectáculo Aéreo La Gran Fuerza de México
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Primer vuelo en formación de aviones B-737-200/800 de la Fuerza Aérea Mexicana durante el 7mo Espectáculo Aéreo
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maniobra de despedida del servicio del Boeing 727-200 en la Fuerza Aérea Mexicana, escoltado por el Escuadrón 401 conformado por aeronaves Northrop F-5 Tiger ll. 6to Espectáculo Aéreo
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El helicoptero operacional mas grande del mundo!
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