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Una larga fila de aviones espera nuestro aterrizaje en la pista 35 de Quito, donde en contacto visual nos bajamos ligeramente de la senda para asegurar la distancia de aterrizaje en una pista que su irregularidad y elevación te suelen complicar la maniobra.
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POR SU ELEVACIÓN 9300 PIES DE ALTITUD Y SU OROGRAFÍA RODEADO DE VOLCANES, QUITO ES UNO DE LOS AEROPUERTOS MÁS COMPLICADOS DEL MUNDO. QUEDA PATENTE Y BIEN CLARO QUE LAS CIUDADES CRECEN ALREDEDOR DE LOS AEROPUERTOS
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ESTAMOS LLEGANDO A QUITO, Y DADO QUE LA PISTA EN SERVICIO ES LA 17 SE EFECTUA UNA APROXIMACIÓN VISUAL Y DURANTE SU REALIZACIÓN SE SOBREVUELA EL NUEVO AEROPUERTO EN CONSTRUCCIÓN. EN EL MARGEN SUPERIOR IZQUIERDO LA CIUDAD DE QUITO, Y COMO NO LA PISTA EN MEDIO DE ELLA.
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Despegando de la pista 35 de Quito para volar a Guayaquil en ascenso a FL230, estamos despegando de un campo con elevación de casi 10 mil pies.
El aeropuerto internacional de Quito “Mariscal Sucre”, está calificado por todas las compañías aéreas como aeropuerto especial para sus tripulaciones debido fundamentalmente a su elevación y a la orografía que lo circunda por lo que las maniobras deben ser ejecutadas con absoluta seguridad y precaución.
En el Navigation Display se puede ver en rojo la silueta del Condorcocha monte donde se encuentra el VOR, asi mismo se puede ver la ruta a seguir que en trazo verde se ve como evita la montaña y te lleva hacia el valle, tal y como se aprecia también viendo el exterior de la cabina.
Como se puede apreciar el tren de aterrizaje está en transito, palanca arriba pero luces ámbar y verdes aún.
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EN CORTA FINAL A LA 35 DE QUITO
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Hace ya algunos añitos...
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Este clásico de la aviación, realizando una pasada baja sobre el antiguo aeropuerto Mariscal Sucre durante las prácticas previas al desfile por los 99 años de la Fuerza Aérea Ecuatoriana.
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Este hermoso Ecureuil visto dentro del hangar de Aeropolicial en el antiguo aeropuerto, descansando mientras espera su próxima misión.
Como pueden ver detrás del heli había una mesa de ping pong. Los que me conocen bien, saben que este deporte me apasiona y tengo que decir que me sentí tentado de entrar y preguntar si podría tomar una foto de cerca y, sobre todo, jugar una partida de ping pong con la policía junto al helicóptero jeje ;)
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Llegando a su posición en la plataforma con el volcán Cotopaxi al fondo.
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DESPUÉS DE EFECTUAR LA APROXIMACIÓN VISUAL A QUITO, EN CORTA FINAL A LA PISTA 17 CON EL PAPI (Precision Approach Path Indicator) CASI EN ROJO QUE NOS INDICA QUE VAMOS LIGERAMENTE BAJOS; PERO COMO SE PUEDE OBSERVAR, LA PISTA TIENE UNAS PENDIENTES POSITIVAS Y NEGATIVAS UN TANTO ESPECIALES Y SU LONGITUD Y ELEVACIÓN COMPLICAN SIEMPRE CUALQUIER MANIOBRA.
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Triste final para este Hercules que fue cortado unos días antes. Había quedado dentro del antiguo aeropuerto cuando se cerró. CN: 182-3505.
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Vista desde la ventana de cabina del enorme atasco que se produjo en Quito por el hundimiento de parte de la rodadura que hizo que los aviones tuvieran que rodar por la pista activa para poder proceder a sus lugares asignados para aparcamiento
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Este hermoso A109 perteneciente a los Bomberos de la ciudad de Quito reposando bajo una luz de tarde en su base en el antiguo aeropuerto Mariscal Sucre, hoy Parque Bicentenario.
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Una verdadera reliquia que tenía que tener su espacio en este museo aeronaútico. Un B-25 Mitchell pintado en los colores del "Apache Princess" reposando por años en el museo de la capital, en la base aérea Mariscal Sucre.
Este avión registrado como N9069Z fue incautado por autoridades ecuatorianas en Guayaquil en el año 1965 por llevar carga de contrabando. En 1970 pasó a manos de la Fuerza Aérea Ecuatoriana y 8 años más tarde fue llevado a Quito para ser expuesto en el museo aeronaútico luciendo unos colores ficticios de la FAE y matrícula ficticia B-N9069Z.
En 2010 se lo podía ver pintado con este color verde oliva y en Octubre de 2011 fue añadido este diseño imitando al "Apache Princess" pero sin las marcas de la USAF y hasta el día de hoy se encuentra en dicho museo junto a otras joyas de la aviación ecuatoriana.
Ex- USAF (44-86866) CN: 108-47620
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Este hermoso y eficiente helicóptero Lama haciendo su aparición sobre la ciudad de Quito durante los días de práctica, posteriores al desfile por el día del ejército ecuatoriano.
Junto a este y otro Lama, también volaron otros helicópteros del ejército como Fennec, Mi-17 y Super Puma.
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Finalmente logré captar a uno de los nuevos tres Airbus H145 de la Fuerza Aérea Ecuatoriana. Estos H145 serán el reemplazo de los antiguos Dhruv adquiridos hace tiempo y los cuales sufrieron varios accidentes.
Este helicóptero tiene base en el Ala de Combate 22 de la FAE en la Base Aérea Simón Bolívar de Guayaquil, se encuentra de momento en Quito realizando pruebas y entrenamiento de altura, algo bastante inusual desde que llegaron al país hace poco. Despegando de la Base Aérea Mariscal Sucre en el antiguo aeropuerto de Quito y tomando rumbo a la BAE 15 PAQUISHA "La Balbina" (SEBB) para continuar con sus vuelos diarios de entrenamiento.
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Sobrevolando Quito durante las elecciones presidenciales de 2021 revisando que todo esté en orden en los diferentes recintos electorales de la ciudad capital. Además de este helicóptero, también se pudo apreciar en acción al Agusta A109K2 del cuerpo de bomberos y un Fennec perteneciente a la aviación del Ejéricto Ecuaotriano.
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Descansando tras años de operación. Este avión se encuentra preservado en el antiguo Aeropuerto de Quito (SEQU), hoy, Parque Bicentenario. Gracias a la cortesía de la FAE pudimos apreciarlo de cerca.
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B767 de UPS con el antiguo livery y sin winglets aterrizando por la pista 35 del icónico antiguo aeropuerto Mariscal Sucre, visto desde el tejado de mi casa. De las pocas fotos que pude salvar tomadas con mi antigua cámara en ese aeropuerto cuando estaba operativo.
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Y continuamos con las visitas presidenciales, esta vez de uno que nunca me imaginé verlo en el lugar donde lo vi.
El Blackhawk presidencial de Colombia en el helipuerto de la Base Aérea Mariscal Sucre en el antiguo aeropuerto capitalino (SEQU) tras llegar desde el nuevo aeropuerto (SEQM).
Este helicóptero trasladó a personal de seguridad desde Tumaco para la visita de Iván Duque del día siguiente con el motivo de la posesión del presidente electo Guillermo Lasso. Tras dejar a sus pasajeros en SEQM el helicóptero se trasladó al antiguo aeropuerto de Quito (SEQU) para descansar.
La visita del mandatario colombiano finalmente no se llevó a cabo ya que Duque canceló su visita a nuestro país debido a las protestas que están courriendo en Colombia. Y el día anterior a la posesión el helicóptero recogió a sus psajeros en SEQM y se dirigió de vuelta a Tumaco.
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