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El Tornado que no se dejo fotografiar.
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El Ejército del Aire fue pionero en el empleo de los AB205, como lo atestigua el hecho de que recibiese prácticamente los primeros ejemplares de producción. El HD.10A-1 era la segunda unidad construida por Agusta, y éste HD.10-2, que vemos durante una Jornada de Puertas Abiertas en Getafe, tiene c/n 4003. Como se ve, son mínimos los cambios de decoración respecto a la usada por el Servicio Nacional de Helicópteos. Para datar la vetusta foto, basta ver la cola del Azor (T.7-1) en último término (Agfa/Nikon Coolscan V)
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Realizando aprox. instrumental a la 05 de LEGT. y posterior viraje a izquierda hacia Colmenar. Segun voy comprobando muchos traficos suelen utilizar este aeropuerto para sus practicas de vuelo, sobre todo instrumentales.
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Despegando para regresar a su base en Rusia.
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Nuevo A330MRTT para la Armée de l'Air, llevará futuro registro F-UJCK.
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Sorpresita en Getafe, no solo de A380 vive el Spotter. El 11-91 parece que ha sido elegido como plataforma de pruebas, aqui le podemos ver con 2 misiles Aire/Aire bajo las alas
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El primer A330MRTT para la Fuerza Aérea de Corea del Sur llegando a Getafe procedente de Ingolstadt Manching donde ha recibido su librea definitiva.
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El proyecto Eurofighter continua progresando. El IPA4 despegó de Getafe con armamento de prueba a una determinada "delta" y regresó al poco, ya con mala luz.
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Primera jornada de spotting del año. Empezando en Getafe con el A300-600ST de Airbus Transport Intl.
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El primer A330 MRTT para la Real Fuerza Aérea Saudí casi completamente terminado. Airbus Family Day en Getafe.
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Otra foto de este historico avion del EA en el dia de la familia (EADS-CASA-AIRBUS)
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Vemos aquí otro angulo de la factoría de CASA en Getafe donde se ven ya avanzados los trabajos de los transportes C.352. Foto recibida de mi primo el Coronel Angel Martínez Plaza.
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El rugido, el humo negro y el trimotor ruso.
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