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Otro "agressor" del 64th Agressor Squadron basado en Nellis, NV.
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Un asiduo visitante de Nellis durante el Green Flag. Si veis lo extraño de la chapa de la deriva, es que le tuvieron que poner un borde de ataque nuevo.
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F-16C perteneciente al 422th Test Squadron, de Nellis.
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Precioso Starfighter Serial number 104633 presente en el Golden Air Tattoo. Construido en 1962 y impulsado por dos motores de la serie GE JT79. Sirvió durante 10 años con la Royal Air Force de Canadá. En 1982 fue vendido a la Fuerza Aérea Noruega (RNoAF) y el 11 de noviembre de 1987 fue cedido al Museo de la Defensa Loadstar y enviado a USA. Mostrado en vuelo durante dos décadas en diferentes festivales aeronáuticos.
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Thunderbird 6, cn CC-130 con el Maj. Alex Turner (opposing solo) a los mandos. Poco despues (el 2 de junio de 2016) Turner se eyectó de este avión en Peterson A.B. (Colorado)resultando el avión irrecuperable por los daños sufridos.
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Golden Air Tattoo. Pertenecía al ala 57 basada en la propia Nellis
Serial #: 1031/E008
Nuevo en AC
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serial 20698. Expuesto en el Golden Air Tattoo
Nuevo en AC
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MSN 300-6093. Nuevo en AC
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El T-1A Jayhawk, entrenador avanzado de la USAF. Diseñado por Beech, hoy en día perteneciente al holding Raytheon
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Este fue el primer Sentry que voló, en concreto el 31.10.1975 y fue entregado a la USAF el 18.8.1978. Fue luego modificado a E-3B en 1986.
c/n 21185.
Fotografiado en el Golden Air Tattoo, 50 aniversario de la USAF
Nuevo en AC
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El Lockheed Boeing General Dynamics YF-22 era un prototipo de avión de combate bimotor monoplaza. El YF-22 fue finalista para lograr el contrato de nuevos cazas tácticos avanzados de la USAF. Se construyeron dos prototipos. El YF-22 ganó el concurso contra el Northrop YF-23 y entró en producción como Lockheed Martin F-22 Raptor. El YF-22 es aerodinámicamente similar al F-22, pero con diferencias en la posición y el diseño de la cabina, las aletas traseras y las alas, y el diseño estructural interno.
El avión, que se exhibe actualmente en el museo de Edwards es el primero de dos YF-22 construidos (S/N 87-0700, N22YF), y estaba propulsado por motores GE YF120. Se entregó el 29 de agosto de 1990 y realizó su primer vuelo el 29 de septiembre de 1990.
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serial 500-118. Posteriormente atualizado a la versión C-5M
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Decoración Especial Tigre celebrando el 70 aniversario del escuadrón 313.
Nuevo en AC.
Red Flag.
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