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serial 811, primero voló con BOAC (1963-75), luego con Gulf Air (1975-77). Comprado por la RAF en el 78 fue convertido en cisterna K2 entrando en servicio en 1984. Fue dado de baja en 2001
Nuevo en AC
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F-16C Block 25E, cn 5C-138. Ejerciendo su rol de agresor durante los ejercicios Red Flag 2016-1.
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Thunderbird 6, cn CC-130 con el Maj. Alex Turner (opposing solo) a los mandos. Poco despues (el 2 de junio de 2016) Turner se eyectó de este avión en Peterson A.B. (Colorado)resultando el avión irrecuperable por los daños sufridos.
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Último vuelo o de los últimos vuelos del B707 del Ejercito del Aire a EE.UU. A realizar algún relevo del personal de la Red Flag. A final de septiembre tuvo su despedida en la Base Aerea de Torrejón.
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La primera vez que veía un B-2, y como a (casi) todos me pareció un aborto de avión. De todas maneras para gustos los colores...
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F-16C perteneciente al 422th Test Squadron, de Nellis.
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Un asiduo visitante de Nellis durante el Green Flag. Si veis lo extraño de la chapa de la deriva, es que le tuvieron que poner un borde de ataque nuevo.
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Otro "agressor" del 64th Agressor Squadron basado en Nellis, NV.
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Durante todos los días laborales del año, tienen lugar en la Base Aérea de Nellis maniobras de combate entre cazas, donde los diferentes escuadrones de la USAF van rotando para entrenamiento. La escuela utiliza estos F-15C Eagle como agresores, por lo que lucen estos llamativos camuflajes estilo soviético.
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Una de las ventajas de trabajar como camionero en USA es que te permite pararte, de vez en cuando, en algún sitio interesante para los spotters. En este caso, ha sido en Nellis, coincidiendo con el ejercicio Green Flag.
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Este fue el primer Sentry que voló, en concreto el 31.10.1975 y fue entregado a la USAF el 18.8.1978. Fue luego modificado a E-3B en 1986.
c/n 21185.
Fotografiado en el Golden Air Tattoo, 50 aniversario de la USAF
Nuevo en AC
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Aproximación a la pista 21R de Nellis AFB durante las maniobras Green Flag, enfocadas al ataque al suelo.
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Aproximación tipo caza a la pista 21R de Nellis, durante las maniobras Green Flag.
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Este fue el segundo y último prototipo construido del Raptor, de ahí la designacíon YF-22A. Este ejemplar se estrelló cuando pretendía aterrizar en la Base Aérea de Edwards el 25 de abril de 1992. El piloto de pruebas Tom Morgenfeld escapó sin lesiones. Se determinó que La causa del accidente fue un error del software de control de vuelo que no pudo evitar una oscilación inducida por el piloto.
Posteriormente fue reconstruido para exposición estática. Actualmente puede ser contemplado en el museo de la USAF situado en Dayton Wright-Patterson Air Force Base
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Para el Golden Air Tattoo (festival aéreo que conmemoraba los 50 años de la creación de la USAF) se pintó este Phantom perteneciente a la 20th FS, 49th FW basada en Holloman AFB, NM, con los colores que portaban los F-4 que pilotaba el capitán Steve Ritchie durante la Guerra del Vietnam. El propio Ritchie, que realizó una exhibición durante ese festival, fue uno de los dos únicos pilotos de la USAF (el otro fue Randy Cunningham) que recibió la distinción de "as" durante ese conflicto bélico al derribar cinco aparatos enemigos (todos ellos MiG-21) entre mayo y agosto de 1972. Por ese motivo lleva pintadas cinco estrellas rojas junto a la toma de aire de los motores.
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18th Aggressor Squadron lair at Eielson AFB.
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