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Con la ventanilla abierta debido al calor, presentación a la 17 de LEIG. Aeronave clásica utilizada con resultados y prestaciones excelentes para el remolque de planeadores. A los mandos Rafa, de la Fundación PAC, gran piloto y amigo.
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Construcción por aficionados. Motor Lycoming 200Hp. Imagen tomada desde otra aeronave idéntica, el Van's RV8 EC-XFU, al S. de Igualada volando juntos de regreso de la linea de costa. Nuevo registro.
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Vista interior del Bergfalke II, (old timer) todavía en remolque en LEIG tomada desde el asiento posterior. Situación del N. y por la vestimenta del piloto delante es fácil adivinar que se trata de un día frío.
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Espectacular descarga del Air Tractor EC-LMU en el Aerosport 2012. vientoencola
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El piloto todo un campeón de la acrobacia, con un historial fabuloso. AÑOS 2003-2007-2008-2009 Y 2010 CAMPEÓN DE FRANCIA AÑO 2009 CAMPEON DEL MUNDO AÑO 2010 CAMPEON DE EUROPA
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Pequeño motor auxiliar que equipa este Ventus. No tiene sufiente potencia para despegue autónomo. En caso de quedarse bajo lejos de casa, se puede poner en marcha y continuar el vuelo, no teniendo que aterrizar fuera de campo. Una vez replegado, las palas de la helice están abatidas hacia delante.
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Nos deleitó el piloto con un monton de preciosas maniobras.
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Con tan solo 20 horas de vuelo y en viaje de promoción por España. Por cierto, en el momento de la foto el GPS (izgierda de la foto) recibia tan solo la señal de cinco satelites.
Nuevo modelo en AC.
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Tren arriba y mucha potencia, se aproxima a la pista 17.
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Vuelo de escuela en doble mando que aterriza a la pista 35 de LEIG.
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Año 1979. Esta era la vista que tenía el instructor durante el último viraje antes del aterrizaje por la pista 17. Las instalaciones, sencillas, eran una maravilla.
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En aproximación final a la 35 de LEIG, en una tarde de gran contraste nuboso y aplicando bastante pié derecho.
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Fantástico Dynamic-Speed...
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