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En un viaje a Armilla en mis tiempos heroicos desde Málaga con un 600 viejo, me traje este recuerdo del Hangar del 781 Escuadrón cuando aun estaba allí la Escuela de Pilotos de Complemento y las ultimas Bucker del EA seguían aun en servicio, antes de llegar alli la Escuela de Helicópteros
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Mucho tráfico en la base entre aspas y galgos
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El Languedoc acaba de tomar tierra en Armilla y lo vemos dirijiendos al estacionamiento pues no había pista asfaltada, ni de vuelo ni rodadura.
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Vuelo en formación con una vista privilegiada
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Aún en 1956 se volaba con trajes de vuelo tipo alemán de mediados de los años 30.
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Savoia SM-79 del Grupo 12 de Bombaerdeo con base en Armilla, podemos observar que este aparato iba provisto de ADF, para vuelo instrumental, vemos a la antena del ADF sobre el fuselaje. Foto recibida de mi primo el Coronel Angel Martínez Plaza.
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Esta colocado junto a la Bucker y el Bell 47
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Primer caballito en la primera promoción del C.S.A.G.A.
CENTRO DE SELECCIÓN DE LA ACADEMIA GENERAL DEL AIRE.
Incidente sin consecuencias.
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Este avión es de las primeras series fabricadas en España,puesto que el fuselaje y planos estaban fabricados por CASA en la fábrica de puntales en Cádiz y montaban motor original alemán Hirt de 100 Cv.
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Este extraño pájaro lo cacé en un viaje de servicio a la Base de Armilla, en un hangar anejo donde había otras avionetas civiles. La “matricula” parece ser provisional y salvo que estuviera en pruebas de recepción para algún organismo oficial, en este momento no encontraba ninguna explicación para esa identificación única, que no aparece en ninguna de las web de los tres Ejércitos ni en el Ministerio del Interior. En Wikipedia no aparece España como usuario oficial del mismo.
Sin embargo en el Museo de Aire hay un modelo igual con la matricula EC-CLV de la Dirección General de Trafico, que por cierto ya en su día fotografió Angel Oses y Luis Alvarez en esta web. Si no pruebas concluyentes, los indicios son que este tipo de helicópteros solo se emplearon por ese organismo, y en más de un ejemplar, aunque este parece ser el primero fotografiado.
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10º Aniversario de la Patrulla Aspa, en la JPA en Armilla.
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Iniciando un nuevo vuelo de enseñanza.
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Comenzamos las fotos de la Base Aérea de Armilla con esta del S-76 efectuando un simulacro de rescate para todos los allí presentes.
Desde aquí, solo puedo decir GRACIAS, muchísimas gracias al Mando General (MAGEN), pero sobretodo, muchísimas gracias a los mandos de la base, Coronel Roldán (Jefe del ALA 78) y Teniente Coronel Talavera (Jefe del grupo de estudios).
También debo dar las gracias a nuestro cicerone en la base, el Capitán Pelegrina, el cual no pudo ser más amable y simpático con el grupo Spotting Andalucia, con su infinita paciencia ante las dudas que nos iban surgiendo a los allí presentes.
Siguiendo con los agradecimientos, tenemos que seguir dando gracias a Ivan Benítez, sin el cual la visita no hubiera sido posible.
A todos ellos, GRACIAS.
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Durante la exhibición celebrada en la base aérea de Armilla la Patrulla Aspa "Desfiló" a escasos metros del público.
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Alumno del CSAGA, recibiendo instrucciones de su ¨proto¨momentos antes de la suelta.
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Esta es de las primeras Bücker que llegaron a Armilla para entrenamiento de los componentes de la primera promoción del CSAGA.
Aún conservaba la numeración y emblema de San Javier, AGA.
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Uno de los dos prototipos del C-201 Alcotán, hubo una preserie de cinco unidades que nunca llegaron a estar encuadrados en una unidad del Ejército del Aire.Se fabricaron noventay siete fuselajes pero por problemas de motor nunca fueron finalizados.Se desguazaron incluso antes de entrar en servicio.La idea inicial era sustituir a los Junkers 52.
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