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Presentación oficial durante el Dubai Airshow 2023 de la llamemos nueva librea de Emirates, lo que son más bien unos retoques estéticos que consisten en los colores de la bandera de los EAU que conforman el logo de cola, unos rótulos de "Emirates" más grandes (que hacen desaparecer la mención a la web de la compañía) y los wingtips ahora en rojo
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Riyadh, creada en marzo de este año, es la segunda aerolínea de bandera de Arabia Saudí. Tendrá como base principal en el Aeropuerto Internacional Rey Khalid de Riad, esperando iniciar operaciones en 2025 y con la previsión de volar a 100 destinos en 2030.
De momento su único avión, este 787-9 (pretende tener hasta 72 de estos aparatos) está siendo utilizado para presentar mundialmente la nueva compañía.
En el Dubai Air Show 2023 -donde está tomada esta foto- se dio a conocer que la flota de Riyadh Air contará con una segunda librea, que es mucho menos sofisticada que esta tan impactante dado que desaparece buena parte del color lavanda índigo mientras que el blanco se convertirá en actor principal (ya comienzan las rebajas antes de empezar la temporada...)
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El Aabail es el F-15 más avanzado. Construido a petición de la Fuerza Aérea Catar, ha sido bautizado con el nombre del protector alado catarí, incluye una carga útil, un alcance y una velocidad mejoradas. El programa F-15QA supone un avance considerable en las tecnologías del F-15, con controles de vuelo fly-by-wire, una cabina digital totalmente «glass» y avanzados sensores, radares y capacidades de guerra electrónica.
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Exhibición de los Russian Knights en el DAS 2023
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El Hongdu L-15 Falcon es un reactor de entrenamiento avanzado y caza ligero.
En febrero de 2023, China firmó un acuerdo con Emiratos Árabes Unidos para la venta de 12 ejemplares del L-15 a la Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos que, posiblemente, reemplazarán a los MB-339 en la patrulla acrobática Fursan.
Su primera exhibición internacional tuvo lugar en el Dubai Airshow 2023
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Preciosa la nueva/retro librea de Saudia. Ya podían hacer lo mismo todas las compañías: recuperar todas sus antiguos colores.
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La exhibición del 777-9 en el DAS 2023 no defraudó. De hecho fue mejor que la de muchos aviones militares.
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Un par de decepcionantes pasaditas en el DAS 2023. No hay que desgastarlos mucho
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Los Rúskiye Vítiazi en acción. Me parece que va a ser difícil poderlos ver por Europa occidental en una buena cantidad de años.
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Con decoración especial "Air Defender 2023"
DAS 2023
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Turbohélice de entrenamiento y ataque ligero B-250 diseñado en Brasil y fabricado por Calidus en los EAU
Dubai Airshow 2023
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Exhibición aérea en el DAS 2023 de uno de los F-16E de los EAU, en este caso asignado al Shaheen 1/2 squadron. Entró en servicio en 2005
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Los Mirage 2000 con marcas 717 y 720 en la exhibición aérea del DAS 2023
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Con serial AF-361 y perteneciente al 495 FS/48 FW participando en la jornada inaugural del Dubai Airshow 2023
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El Air Tractor AT-802 es un avión agrícola que también puede adaptarse en versiones armadas.
Así nació el IOMAX AT-802i Archangel, una plataforma multimisión integrada con ISR, sistemas de gestión de misiones y control de incendios, y capaz de realizar operaciones de seguridad civil o militar de larga duración.
Los Emiratos Árabes Unidos (EAU) firmaron un contrato para adquirir un escuadrón de aviones de patrulla fronteriza IOMAX Archangel para reemplazar los IOMAX AT-802 Block 2. La Fuerza Aérea de los EAU recibieron originalmente 24 BPA del Block 1 y del Block 2, de los cuales seis aviones del Block 1 han sido donados a Jordania.
Esta flota está siendo reemplazada por 24 aviones Archangel como el que vemos en el DAS 2023
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Inauguración de la exhibición aérea del DAS 2023
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Por alguna razón que desconozco este Chinook de los EAU llevaba tapadas todas las marcas. Afortunadamente están los de Scramble que miran todas las plaquitas identificativas para darnos luz.
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La compañía india Pradhaan se ha convertido en la primera operadora mundial de un A320 reconvertido en carguero (P2F).
Se trata del serial 2737, fabricado en 2006 y que como aeronave de pasajeros voló entre dicho año y 2021 para TAM, LATAM e IndiGo.
LA conversión a carguero se llevó a cabo entre 2021 y 2022 en Singapur Seletar por ST Aerospace Resources
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