|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Impresionante aproximación a Cuzco a primera hora de la mañana. Valle de Cuzco con su aeropuerto.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Éste mismo A320 de Avianca, me llevaría unas horas después desde Cuzco a Lima en el vuelo AV830. Airbus con pantallas individuales en toda la cabina, lo que hizo el vuelo bastante entretenido.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con una visión poco común e intentando salvar los picos alrededor del valle de Cuzco, con algo de lluvia sobre el fuselaje.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El "chanchito" llegando a Cuzco procedente de Lima. Sensacional seguir apreciando la historia del 737-200 aún en servicio.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Mientras fotografiaba desde la azotea de un edificio los aviones que desfilaban frente a mí en final a la pista 28, me llevé una maravillosa sorpresa, la luna llena saliendo desde las montañas. Para completar gratamente el espectáculo, un inusual visitante apareció bañado con la dorada luz de la tarde.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Despegando con rumbo a Lima con una bella luz al final de la tarde.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ascendiendo al 737 de Peruvian en mi escala La Paz-Cuzco-Lima, me percato del retroceso de este LATAM, con nuevos colores, que hasta la fecha se me habían resistido. Qué mejor que con esta luz y en este aeropuerto.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aterrizando en el difícil campo de Cuzco-Velasco Astete.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El Ex Air Europa muy lejos de dónde era su casa, al igual que el autor de la fotografía.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Justo en el momento de rotación en Cuzco-Velasco Astete. Próximo a cambiar su piel por la de LATAM.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Llegando a nuestro parking en Cuzco, a bordo del cockpit de un A320 de Avianca, observo el curioso contraste del lujo de este Bombardier, y las casas de fondo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Para tomar estas fotografía en Cuzco, tenemos que pedir permiso a una familia de residentes para que nos dejen acceder al último piso de un edifico sin acabar de construir. Pocas oportunidades nos quedan de fotografiar a los TACA con estos colores.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Llegada del Presidente Humala a Cuzco, en lo que serían las últimas actividades como Presidente de la Republica del Perú, a la espera de la toma de posesión de Pedro Pablo Kuczynski.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Una de las varias frecuencias de este mismo BAE a Cuzco ese día. Frenando.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El 23 de octubre de 2015, dos meses después de esta foto, este 737 de Pervivan sufrió una rotura del tren principal derecho en su aterrizaje en Cuzco, sufriendo la aeronaves daños considerables que provocaron su retirada de servicio y desguace en el mismo aeropuerto de Cuzco. En unos días publicaré su estado actual.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Peruvian exigiendo al 737-200 al máximo. Larga vida para el chanchito !
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En el momento preciso del toque del tren delantero en Cuzco. Aún con el logo de la Copa América celebrada en Chile en 2015.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Época de lluvia en Cuzco. Hay que aprovechar para ver algo más de verde.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Un placer seguir disfrutando del ruido de los motores de un 200adv. Sólo en países como Perú.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Morro bien levantado el de este Embraer de TACA en su aterrizaje por la pista 28 de Cuzco.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
