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Starfighter to the sky!- bueno ya nos hubiera gustado ver a este, cuyo despegue se realizaba desde un camión. El Museo de la Luftwaffe es cita obligada en Berlín.
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Expuesto en el Museo de la Lutwaffe en Berlín (Gatow).
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El Nord Noratlas fue un avión de transporte diseñado a finales de los años 1940 por la compañía francesa Nord Aviation. El Noratlas realizó su primer vuelo el 10 de septiembre de 1949, y entró en servicio en el año 1953. Se llegaron a fabricar más de 400 unidades.
En Alemania un total de 186 fueron ordenados por el Bundeswehr alemán de los cuales 161 fueron construidos por Flugzeugbau Nord en Alemania occidental. La "D" en 2501D significa que un número de piezas francesas fueron reemplazadas por sus equivalentes alemanes.
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spotting entre rusos. Impresionante fila en el Museo de la Luftwaffe en Berlín.
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Nuevo en AC (el avión, no el spotter :-)) Mereció la pena el frio.
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Una pasada poder ver de cerca uno de estos. Lastima que el tiempo no acompañase
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Operativo en la Segunda Guerra Mundial, fue capturado por los británicos para ensayos.
Devuelto a Alemania en 1988 permanece actualmente en el Museo de la Luftwaffe.
Había que tener narices para pilotar el Komet.
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El L-39V es una versión poco conocida de este modelo de Aero Vodochody, y estaba dedicada al remolque de blancos.
En época de la Luftstreitkraeft / Luftverteidigung (LSK/LV), la fuerza aérea de la antigua RDA, el avión estaba basado en Peenemünde, el la costa del Mar Báltico.
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El Sukhoi Su-17,designación OTAN: Fitter,fue un cazabombardero desarrollado a partir del Su-7. El nuevo avión tuvo un gran éxito con una larga carrera en el servicio soviético. Este avión fue exportado ampliamente a las fuerzas aéreas de países del Bloque del Este y Oriente Medio con las designaciones Su-20 y Su-22.
Su-17M-4 (Fitter-K) fue la última versión en producción, que comenzó alrededor de 1980, con una mejora notable en la aviónica, incluyendo baliza de navegación, navegación inercial, un telémetro láser más potente y sistema de alerta radar SPO-15LE. La mayoría de este modelo estaba equipado para utilizar misiles guiados por TV y contenedores con misiles antirradiación. Las versiones de exportación fueron designadas como Su-22M-4.
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La designación SM corresponde al único avión modificado para monitorización y calibración de radioayudas en la RDA, de un total de 12 AN-26.
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El Lim-5 fue la versión de ataque del Mikoyan-Gurevich MiG-17/Lim-5 (código OTAN Fresco).
En 1955, Polonia compra una licencia para fabricar el MiG 17 soviético, uno de los jets básicos de los países del Pacto de Varsovia. Este llevó la designación Lim-5 en Polonia.
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Entregado a la fuerza aérea alemana el 29 de septiembre de 1975. Este Phantom sufrió importantes daños durante la exhibición de vuelo en ILA 2002, Berlin.
Lleva las marcas especiales del Stff 1 JG-72.
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El North American Rockwell OV-10 Bronco es un avión de observación y ataque ligero propulsado por turbohélices. Aunque es un avión de ala fija sus capacidades se parecen más a las de un helicóptero rápido, de largo alcance, barato y ultra pesado.
Alemania adquirio a principios de los setenta seis OV-10B y doce OV-10B(Z),estos últimos con una turbina General Electric J85-GE-4 de 1.338 kilogramos de empuje montada sobre el ala.
En los noventa fue retirado del servicio alemán donde eran usados como remolcadores de blancos.
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El Mikoyan-Gurevich MiG-23, designación OTAN: Flogger, es un avión de caza con ala de geometría variable diseñado por la empresa Mikoyan-Gurevich en la Unión Soviética y se considera que pertenece a la tercera generación de cazas, junto a cazas similares soviéticos de la misma época como el MiG-25 "Foxbat". Fue el primer avión de combate soviético con radar look-down/shoot-down y misiles con capacidad operativa más allá del alcance visual, conocidos como BVR, y el primer avión de caza producido por MiG con tomas de los reactores a los lados del fuselaje. Su producción comenzó en 1970 y alcanzó una alta cifra de aviones producidos, más de 5.000.
La versión BN se designo "Flogger H"y era especializada en ataque a tierra. Su morro fue rediseñado para mejorar la visibilidad hacia abajo y recibió blindaje. En lugar del radar tiene un sistema de apunte y navegación Sokol-23, telémetro láser Fon.
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Version VIP de uno de los helicópteros más producidos en el mundo.
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El Mikoyan-Gurevich MiG-23 , designación OTAN: Flogger1 ) es un avión de caza con ala de geometría variable diseñado por la empresa Mikoyan-Gurevich en la Unión Soviética y se considera que pertenece a la tercera generación de cazas, junto a cazas similares soviéticos de la misma época como el MiG-25 "Foxbat". Fue el primer avión de combate soviético con radar look-down/shoot-down y misiles con capacidad operativa más allá del alcance visual, conocidos como BVR, y el primer avión de caza producido por MiG con tomas de los reactores a los lados del fuselaje.
La versión BN designación NATO "Flogger H": fue una especializada de ataque a tierra. Su morro fue rediseñado para mejorar la visibilidad hacia abajo y recibió blindaje. En lugar del radar tiene un sistema de apunte y navegación Sokol-23, telémetro láser Fon.
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