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A300 que aún sigue en servicio en Irán. Hace 18 años tan sólo tenía cinco años de antigüedad y lucía así de nuevecito
msn 750
Nuevo en AC
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Sobre Pekin en la ruta KE914 ICN-CDG
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Corto final para la pista central - la 36R. En algunos momentos del día, se puede ver 3 "on approach", en paralelo, al mismo tiempo.
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Operado por China Northwest desde 1994 hasta 2003, año en que fue integrada en China Eastern. Recientemente ha pasado a Uni-Top Airlines. msn 725. Nuevo en AC
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Una nueva Aerolinea en la base de datos. Opera unos 3 737-800s y un 737-700. Parte del grupo de Air China.
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En la búsqueda de buenos sitios de spotting en Pekin encontré éste en la rodadura de la 18L con la valla (o lo que quedaba de ella) literalmente pegada a los aviones, de tal manera que tenía que tirar habitualmente con gran angular, 28mm. Aquí vemos un B757 de Xiamen bastante limpito para los estándares chinos
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Singapore operó 16 A340-300 entre 1996 y 2004. Este en concreto (msn 126),y que es nuevo en BD, luego fue a parar a Cathay y desde prinicipios de 2012 lo vuela Aerolíneas como LV-CSE
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Rodando camino de la cabecera de la 18L vemos este ejemplar entregado a Air China en 1996 y que voló con ellos hasta 2013. Convertido a carguero sigue en operación con Loongair
Nuevo en AC
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Edición especial de este 737 de Hainan en Pekín, mientras nosotros rodábamos en un 777 hacia Shenzhen.
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Quemando goma en su aterrizaje en la 18L. Por aquellos días la pista 18R-36L estaba cerrada por obras por lo que todas las tomas y despegues se hacían en la 18L-36R
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Lleva los colores de "Yellow Peony"
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MSN 29747 / Line 344; Retirado el 31 de agosto de 2018, y almacenado en VCV desde el 7 de diciembre.
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Corto final para la pista 36R.
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