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Desgraciadamente mi único encuentro hasta la fecha con esta preciosidad de máquina y tuvo que ser a través de un cristal...
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JFK Airport here seen from Air Italy A330 EI-GFX few minutes before landing
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El Jumbo de Qantas retrocede mientras otro efectúa la aproximación Canarsie a la 13L
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En push back en el JFK para decanter en una posición remoto.
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El comandante preparando el vuelo que me llevaría a París/CDG mientras un 744 de Korean rueda hacía su finger procedente de Seúl...
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F-14, A-6, Crusader y Demon. La cubierta del Intrepid y en la cola el Empire State Building.
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Durante muchos años fue la estrella indiscutible del Intrepid. Ahora con la presencia del transbordador Enterprise y del Concorde ya no luce tanto pero sigue siendo de lo más destacable de este portaaviones museo
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Descendiendo hacia el New York Wall Street Heliport
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Aquí tenéis mi primera foto artística.El Dassault Étendard de la Marina Francesa expuesto en el Intrepid con el skyline de NYC de fondo... Increíble.Espero que os guste.
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LH A343 preparado para Frankfurt
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En exposición en el USS Intrepid. Este Bell AH-1J de la Marina de los EEUU es un veterano de la guerra de Vietnam y también se usó en la operación tormenta del desierto. También fue el último del modelo J en ser retirado del servicio haciendo su último aterrizaje en la cubierta de este portaaviones para ser expuesto el 29 de Octubre de 1993.
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Mientras esperaba mi vuelo a San Diego, pude fotografiar el que ha sido mi primer Boeing 747-800.
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Una vez dentro te das cuenta que estás en un avión que forma parte de la historia. Estrecho, a lo CRJ, pero mucho más rápido.
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El Cougar fue un simple desarroyo del Grumman F9F Panther con una mejora en las alas abatibles. Estuvieron en servicio en la Marina de los Estados Unidos desde finales de los 50, hasta el 74, pero nunca estuvieron en ningún conflicto importante. Este fue retirado del servicio en 1965.
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Con la decoración del Campeonato Mundial de Rugby 2011 del que Emirates era patrocinador oficial.
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