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Bucólica foto del morro de este ATR de Plaza, diez minutos antes de salir para Málaga...todo es paz y tranquilidad, el piloto relajado, la compuerta abierta, la redecilla del equipaje colgando...que más se puede pedir.
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Bajo una lluvia torrencial,preparándose para tomar la pista de despegue y dejar abajo la tormenta...
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Conectado a la cabina, comunicaciones antes del despegue.
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Detalle de la parte delantera de este aparato que ha cargado ropa y se va hacia la pista de rodadura. Este avión según pone en el fuselaje está operado por TNT AIRWAYS S.A.
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Aparcando perfectamente sobre la raya, se nos ofrece una bonita vista frontal del aparato.
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Directo hacia el aparcamiento después de aterrizar.Como se ve ha parado ya una hélice. La que sigue en marcha presenta las palas de forma frontal, mientras que la que no funciona las tiene giradas.
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Este avión que aparece por primera vez por ZAZ/LEZG es también novedad en A.C.Fletado por la compañía Calderón, deja y se lleva principalmente ropa. Dedicado a todos los trabajadores de Calderón y empresas similares sin cuya esmerada labor no se podría realizar el comercio aéreo.
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Este avión voló en 1988 para Air Foyle y en 1989 para Pan Air. Desde el 2001 vuela para TNT.Lo curioso es que las ventanillas las conservan pero tapadas y pintadas aunque sea un aparato de carga.
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Foto de la panza de este transporte del Ejército del Aire en la que se aprecia perfectamente la trampilla de cola y también esa textura en forma de cuadrados que forman el fuselaje.Las hélices van perfectamente coordinadas incluso en el dibujo de las puntas.
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Aquí va este 747 directo a posarse en la 30-R.Nuevo en A.C.
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Con el tren ya bajado pasando por encima de Plaza enfilando la pista 30-R.
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Un aparato que da aspecto de fiabilidad y nobleza ¿verdad?
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Momento de la llegada de este avión de Iberia Regional, al fondo y rodando por la pista de despegue el A320 de Iberworld EC-KDD con destino a Tenerife sur.
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Vista del dibujo de cola de este avión. Detrás la del 747 de Girget EC-KEP.
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Resulta raro ver ya a algún 737 de esta operadora sin sus respectivos winglets ¿verdad?
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Vista lateral de dos de los cuatro motores de este aparato. Fijándose detenidamente se observa que en cada uno de ellos figura el logotipo de General Electric así que ya sabemos de donde procede la fuerza motriz de este avion...
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Detalle del dibujo de cola del operador con este guerrero vikingo risueño con casco cuernos y todo...por cierto,la cola de este avión me recuerda un poco a la de las ballenas en los reportajes del geographic cuando se sumergen y es lo último que se ve...¿verdad?
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¿Quién decía que los mecánicos no se lo curraban? Aquí este está comprobando algo antes de que este ATR de Plaza salga dentro de unos minutos hacia su destino.
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