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Vista por detrás de este caza. Esta sería la visión que tendrían los pilotos del bando contrario en el punto de mira...la tobera del reactor lo ocupa casi todo.El avión reposa sobre estas estructuras de gomaespuma rígida,un poco inclinado a la izquierda ya que el terreno hace pendiente hacia ese lado.
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El tripulante con mono caqui que está asomado a la portezuela le da una dimensión humana al avión, permitiéndonos hacernos una idea de sus dimensiones...
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Vista posterior de este avión. Se nota una gran diferencia con otros modelos, por ejemplo con el 737, en cuanto al diámetro de la salida de gases de los reactores que en el 757 son más grandes.
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Momento de la descarga de mercancía.Nótese bajo la cabina, en la inscripción, la mención no sólo a Air France sino también a KLM.
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Cual fue mi sorpresa cuando vi que algo se movía en la cabina...¡me mandó un saludo! dedicada a este simpático piloto de Ryanair.
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Vista de la parte del morro de este avión. Se puede apreciar el nombre de Ken Thomas pintado. Se trata del fundador de la compañía (TNT=Thomas Nationwide Transport).También vino por aquí hace unos días otro Boeing 747, el OO-THA,con el nombre Peter Abeles pintado,confundador de la compañía con el mencionado. Que pequeña se ve la operaria de tierra al lado del tren mientras se comunica con la cabina...
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Un habitual de nuestro aeropuerto ¿sabe alguien a qué compañía perteneció antes?
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Con las últimas luces del día este avión se prepara para salir hacia Bergamo. La verdad que el diseño de Boeing "dreamline" es bonito.Por cierto...vaya pedazo de winglet.
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Vista cercana de la publicidad que incorpora este avión en su fuselaje, y de paso podemos apreciar el sistema de carga del equipaje por el portón trasero.Dedicada a las personas que se ocupan de estos trabajos aquí.
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Vista nocturna de la nueva terminal en construcción desde un lateral, donde se pueden apreciar en su interior las columnas con los nervios que sostienen la estructura del techo.Ya han sido cubiertas la mayor parte de las paredes de cristal.
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Momento en el que se dispone a tomar tierra. Parece que tiene también un poco sucios los flaps por la parte de arriba.
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Este avión se dispone a despegar con destino a Estambul.Por cierto, como curiosidad, ¿lo hacen mis ojos o en el timón de cola bajo la pintura roja parece que hubiera habido otro logotipo? ¿no parece que se adivina en la parte baja la inscripción"FINLAND"?...
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De la misma factura pero no iguales...y es que es inevitable comparar tamaños, aquí sale este 737 dejando en el aparcamiento al 747 EC-KEP de Girjet.
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Con la tapa del motor semiabierta los técnicos comprueban sobre el terreno los de este avión.
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Detalle de la cabina de los pilotos de este avión. Por cierto se puede ver un diario encima del "salpicadero" ¿y un libro?.
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Detalle de la "boca" de este carguero. Los operarios esperan encima de la plataforma a que llegue la mercancía para introducirla en su interior. Este avión empezó sus vuelos en 1980 para Korean Air y desde 2004 opera para MK.
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En vuelo horizontal con el tren sacado para aterrizar al terminar un servicio.
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