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Sobre la base del exitoso UH-1 "Huey", el helicóptero de ataque Sea Cobra fue desarrollado en tan sólo seis meses, haciendo su debut en combate durante la Guerra de Vietnam (1964-1975).
El Sea Cobra utiliza el mismo motor, transmisión y sistema de rotor que el Huey, pero con un fuselaje rediseñado y más aerodinámico. Los asientos en tandem sitúan al piloto detrás y encima del artillero. Situado en una “barbilla/torreta” montada bajo el artillero, el “mini-gun” de tres cañones era devastador cuando se utilizaba contra objetivos en tierra.
La variante de la Infantería de Marina de EEUU tenía dos motores y estaba equipado con armas más grandes y potentes que los Sea Cobra del ejército de EE.UU.
El AH-1 fue el último helicóptero de la serie "J" en ser retirado, realizándo su último aterrizaje a bordo del portaaviones Intrepid el 29 de Octubre de 1993, pilotado por el Mayor Warren Fox, del grupo 42 de la Marina de EEUU.
La Infantería de Marina todavía vuela una variante de este helicóptero, el Super Cobra AH-1W.
Novedad en AC.
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El comandante preparando el vuelo que me llevaría a París/CDG mientras un 744 de Korean rueda hacía su finger procedente de Seúl...
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Nuevo en la base de datos de Ac.net. Realizó su primer vuelo el 31 de agosto de 1998 y fue entregado a Olympic Airways el 29 de enero 1999.
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El mítico F-14 que no llegué a verlo volar nunca.
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Primera oportunidad que tuve de ver en persona un Kfir, avión que me fascinó de niño por la historia que le rodeaba sobre que fue construido por Israel tras no poder adquirir Mirage 5s directamente de Francia debido a un embargo de armas y que logró los planos gracias al Mossad. Este aparato en cuestión en su día alquilado por Israel a la Navy para entrenamiento de "agresores" fue donado hace años al Intrepid por IAI
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JFK...desde la ventana, bonita vista de este pajarraco....verdad? :)
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En la aproximación al Aeropuerto Kennedy en una tarde nublada y desde mi asiento 32L, se observa esta panorámica.Se puede ver un aeropuerto que pienso que puede ser el de La Guardia runway 04, aunque no estoy seguro de ello, quizá alguno de los que hacen esta ruta, pueda confirmarlo o corregirlo.
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Con la decoración del Campeonato Mundial de Rugby 2011 del que Emirates era patrocinador oficial.
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Estacionado en rampa, ya al atardecer y con algunos vehículos típicamente americanos a su alrededor.
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Iniciando el viraje sobre JFK para cruzar el Atlántico de regreso de México
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El D-AIGO Rodando en una estupenda tarde en Nueva York,para hacer un largo viaje con regreso a Munich.
Un Saludo
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Un aparato increible, el dia de la fiesta nacional en USA.
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Nuevo en la base de datos de Ac.net. Veterano avión con un largo curriculum de compañias:
02/03/1995 World Airways N275WA
01/04/1995 Garuda N275WA
09/07/1995 Malaysia Airlines N275WA
03/06/1996 World Airways N275WA
17/09/1996 Philippine Airlines N275WA
13/02/1998 Malaysia Airlines N275WA
22/02/1998 Garuda N275WA
01/05/1998 World Airways N275WA
26/09/1998 Malaysia Airlines N275WA
11/03/2000 World Airways N275WA
27/06/2002 World Airways N275WA (convertido en carguero)
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Increible cómo una tecnología tan arcaica podía funcionar tan bien y durante tanto tiempo. Concorde forever!
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Expuesto junto al portaaviones "USS Intrepid", en uno de los numerosos muelles del río Hudson.
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Vista de una parte de los aviones expuestos.
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