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En despegue con potencia militar, pero demasiada claridad para apreciar el postquemador.
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Último 737-800 recibido en Air Transat, éste procedente de Air India, y después de un tiempo almacenado en algún remoto aeropuerto.
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Hay que subir mucho y muy temprano, pero ir al Mach Loop merece la pena. Y ésta se la dedico a Richard y Dani, que aguantaron con paciencia mi lenta subida.
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Mientras esperaba en el parking de Avis, estuve haciendo fotos durante un buen rato. Pasaron varios aviones que son difíciles de ver en Espańa, como puede ser este 737 de Alaska con la decoración más vistosa que he visto hasta ahora.
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La pareja del N407KC, otro UH-1H con depósito ventral, en la base contraincendios de Keene, en California.
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La última luz de la tarde iluminó este 319 de Rouge, con la luna asomando por detrás del aeropuerto.
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Durante todos los días laborales del ańo, tienen lugar en la Base Aérea de Nellis maniobras de combate entre cazas, donde los diferentes escuadrones de la USAF van rotando para entrenamiento. La escuela utiliza estos F-15C Eagle como agresores, por lo que lucen estos llamativos camuflajes estilo soviético.
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Este MH-60S pertenece a la NSAWC (Naval Strike and Air Warfare Center) basada en NAS Fallon.
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F-16C perteneciente al 422th Test Squadron, de Nellis.
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Otro "agressor" del 64th Agressor Squadron basado en Nellis, NV.
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Un asiduo visitante de Nellis durante el Green Flag. Si veis lo extrańo de la chapa de la deriva, es que le tuvieron que poner un borde de ataque nuevo.
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Mientras esperábamos la vuelta de los B-52 a Morón, despegaron y aterrizaron un par de Ospreys y, como buenos spotters, seguimos el lema de "Ave que vuela, a la cazuela". En este caso, ˇa la tarjeta de memoria!
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żVentajas de que tu jefe tenga un depósito justo pegando a la vaya del aeropuerto internacional de Montreal?
Que sacas unos close up muy close up...
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Este colega, junto con cuatro amiguetes más pertenecientes a la Guardia Aérea Nacional de Minnesota, estuvieron haciendo tomas y despegues en MCAS Yuma toda la tarde y parte de la noche.
Como curiosidad, este C-130 no tiene los típicos códigos de unidad de dos letras.
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Tercer MC-130 que llega a Morón en los últimos días. Unas horas más tarde salió uno de ellos con destino desconocido.
Los MC-130 se dedican a tareas de fuerzas especiales, tales como infiltración exfiltración de equipos, repostaje en vuelo de los helicopteros de las fuerzas especiales, etc.
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Impresionante vista nocturna de los fingers que tienen en LAX asignados a los heavies. Detras del Air France se pueden ver un 380 de BA, otro de Quantas, otro de China Southern, un 777 de Air New Zealand con los colores antiguos y otro 777 de Virgin Atlantic.
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En aproximación al aeropuerto de Amarillo, Texas. Perteneciente a la 71 Fighters Training Wing con base en la base aérea de Vance, Oklahoma.
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