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"Koekoek", KLM 16WR (KL1676) procedente de Ámsterdam, en corta final de la 25L. Número de serie 39257/3779, entregado nuevo en septiembre de 2011.
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"Rastatt", Lufthansa 77Y (LH1134) procedente de Frankfurt Main, en corta final de la 25L. Uno de los muchos, siempre impecables A20N de Lufthansa, número de serie 8559, entregado nuevo en diciembre de 2018.
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De nuevo el DHR, hoy como Ryanair 6TP (FR2835) procedente de Bruselas Charleroi, en corta final de la 25L. Número de serie 33822/1798, entregado nuevo en octubre de 2005.
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Vueling 82A (VY1028) con destino Madrid, alineando la 25L, en su última rotación antes de ser retirado temporalmente de servicio en CDT. Número de serie 6638, entregado nuevo en junio de 2015.
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Ryanair 8841 con destino Ibiza, alineando la 25L. Número de serie 37517/2754, entregado nuevo en enero de 2009.
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Dinkelsbühl, nombre de este A319 de Lufthansa, es un pequeño pueblo del estado alemán de Baviera. Sin embargo, en términos aeronáuticos, es más conocido por el importante VORTAC (indicativo DKB) ubicado en sus alrededores, que toma parte en algunas salidas instrumentales del aeropuerto de Núremberg. Hoy, este veterano avión tiene asignado el vuelo Lufthansa 44C (LH1815) con destino Munich. Número de serie 623, entregado nuevo en octubre de 1996.
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Easy 26RH (U22265) procedente de Londres Luton, en corta final de la 25L. Uno de los pocos aviones de Easyjet que todavía conservan la librea antigua, representando un binomio que permitió crecer a la compañía británica hasta límites insospechados. Desde hace ya unos años, los A319 están siendo retirados de servicio debido al uso que tienen a sus espaldas, y son reemplazados por modelos más grandes -A320 y, más recientemente, A321NEO-. Este ejemplar, número de serie 2744, fue entregado nuevo en abril de 2006, y se espera que en breve deje la flota para pasar a United Airlines, aunque desconozco si llegará a entrar en servicio, o habrá sido comprado como fuente de repuestos.
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