|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Por aquel entonces un flamante 738NG con meses de vida tan sólo!. En la actualidad operando para Nok Air como HS-DBG.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Llegando a Narita. ¿Cuántos de esos heavies estarán hoy retirados por la crisis de Japan Airlines?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Hace unos días subí un A330 de Garuda en Amsterdam y me acordé que había cazado otro hacía unos años en Tokyo con la librea anterior... y aquí está.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aterrizando en Tokio-Narita y divisamos compañías asiáticas y del pacífico. Incluso se puede apreciar un par de Japan Airlines con la librea antigua.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Preparándose para volver a Mexico DF. Nosotros llegando a Tokio de París.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Llegando a Narita desde CDG en nuestro camino hacia la puerta de desembarque nos encontramos con esta joya, hoy día retirada de servicio y con los colores antiguos de Air India. Primer registro en Ac. Espero que se apta para formar parte de los archivos de Ac.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
666
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esta foto es importante para mi, pues es mi foto numero 100 en AviationCorner y nadie mejor que mi avión favorito, el Boeing 737-229 matricula CC-CVC, para llevarse este honor, aquí aterrizando en la pista 17R. con la clásica reversa de sus motores desplegados... Un Saludo especial a mis amigos spotters de SCEL a mis amigos europeos y a team de AviationCorner por un trabajo bien hecho.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Compañero de viajes y aventuras, en el parquing de Castellar, antes de emprender el vuelo para la primera etapa de la Volta Aèria a Catalunya '07.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
644
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Siguiendo al amarillo a su llegada a LEVC para participar en el Festival Ciudad de Valencia
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
661
views |
|
|
|
|
|
