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¡¡¡CALOR!!! El día no era especialmente asfixiante en Cuatro Vientos, a mediados de octubre, pero los dos Turboméca Makila producen suficiente aire caliente como para distorsionar todo lo que hay detrás de ellos... Eso sí, los ocupantes del HT.21A-4 (c/n 2370) van mucho más fresquitos, gracias al prominente acondicionador de aire que se ve adosado al fuselaje...
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Pequeño aeropuerto privado de la Ciudad de San Cristóbal, Estado Táchira. Recientemente declarado de utilidad pública por el gobierno nacional para la construcción de viviendas (Misión viviendas).
Los Aeropuertos más próximos a la Ciudad de San Cristóbal se encuentran a más de una hora de distancia. Santo Domingo (SVSO) y San Antonio del Táchira (SVSA).
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Dedicada a Zaza, que según cuenta asistió a la inaguración, que debió ser alrededor de junio de 1994. Nueva matrícula en AC
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Seguramente los pasajeros del 01-408 eran militares de alta graduación que venian a asistir a la Fiesta Nacional del 12 de Octubre en Madrid
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A pocos segundos de poner las ruedas en el suelo.
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Actitud de morro alto para perder velocidad.
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Aquí va esta foto para complementar la que hace unos días colgó ZAZA. Y con su permiso hago mío el comentario a la suya. Un saludo.
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Tras los F-5, se coló este Fokker del SAR que tomó, procedente de Gando, para dejar a alguien en el briefing que se iba a celebrar esa mañana en LETO. Escasamente media hora después, en la que tomaron los Harrier, aceleraba motores para trasladarse a Getafe iniciando este despegue por la misma 05 en servicio ese día. Espero que la acepten pues todavía mi cámara y yo no estábamos en forma. Como las fotos no fueron un éxito, he subido unos videos (con la misma cámara) que podéis ver en
http://es.youtube.com/user/jumagonar
y tal vez os resulten de cierto interés a pesar de la baja calidad en que quedan al subirlos.
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Entró muy rápido y largo (o así me lo pareció) y lógicamente no le seguí para comprobar si se iba al aire, pues vislumbraba (mal) el siguiente. Hecha unas tres semanas antes de pasar a mi tercer nivel de mantenimiento (eyeshop), me acompañaba Antonio Camarasa, colaborador indispensable aquel día, y al que dedico la foto.
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Atención al copiloto, sacando fotos de los Tigres estacionados en la plataforma de Eurocopter
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Cruzando el umbral de la RWY 05 segundos antes de aterrizar.
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Aviojet del CLAEX momentos antes de poner las ruedas en la RWY 05
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Detalle de los motores del EF-18.
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