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Llegando a Dubai por la 30L vemos al séptimo B789 entregado a Egyptair, aparto de novísima factura pues fue entregado a la compañía de bandera egipcia 12 días antes de tomar esta foto.
Curiosamente dos días antes en el Dubai Airshow Egyptair anunció la compra de Airbus A350, aparatos que es de suponer convivirán en la aerolínea durante algún tiempo con los mencionados Dreamliner
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Parked next to 767-200 PT-TAC ex TransBrasil. There was a project to convert the latter into a restaurant, but the project failed.
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msn 5543 entregado el 18 de abril de 2013
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Serial 10760 entregado en diciembre de 2022
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Flydubai sólo cuenta con tres aparatos MAX 9, entregados todos ellos a finales de 2018. El que vemos es el msn 60977
La disposición interior es C16Y156.
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A pesar de la impoluta librea este A320 ya tiene sus añitos. Fabricado en 2006 estuvo con Air Berlin tres años, después algún tiempo almacenado hasta ir a parar a Azerbaijan Airlines en febrero de 2011
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A finales de 2023 Air India cuenta con 34 A320Neo.
Este es el msn 8917 y fue entregado en 2019.
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Colores nuevos y rótulos de Oneworld, dos cazas en una. Más no se puede pedir.
RAM246 desde CMN llegando a DXB en hora punta
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HY333 procedente de Tashkent en final para la 12L.
Nuevo registro en AC
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Serial 7444 entregado el 28/12/2016 en final para la 12L
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Irán, uno de los últimos reductos del legendario Maddog.
Este que vemos tomar en la 12L fue de los últimos MD-82 fabricados, allá por 1994
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Omar Air ya dispone de 13 MAX 8, el que vemos tomando en la 12L entró en servicio en 2022
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Un visitante exótico en Quito, y es la segunda vez que aterriza aquí. Ahora operando los vuelos para ABX Air/DHL en la ruta Miami- Lima - Quito - Miami. Rodando para su salida a MIA como CJT1510, lastimosamente en aquella ocasión no recibimos el livery completo de la carguera canadiense.
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