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Colores originales de Titan. En al actualidad en México con VivaAerobus como XA-VIR.
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Una preciosa 1900D en configuración pasaje trae a varios interpretes del Film de -Asterix y Obelix- que se va rodar en la "Ciudad de la Luz".
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Alineando por la pista 28 en rumbo a Barcelona.
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Exótico Mitsubishi que percnocta en El Altet después de un vuelo privado desde Bremen.
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Aterrizando por la pista 10 desde Londres Gatwick con un hermano chiquitín de flota en el apartadero esperando el ATC take-off Clearance.
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Otro clásico de los 70-80-90 que nunca jamás volvió como Hapag Lloyd!!!...
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Precioso el MD-90 de la Iceland Express.
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Memorias en el "Apron" de LEAL!!!
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Últimos coletazos de vida de los "Funjet Boys"!!!
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El Nicaragua, en sus últimos años de servicio para Iberia.
CN: 26254/905
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Un largo conocido de éste Aeropuerto con diferentes libreas a lo largo de los últimos 10 años. (Germanwings, Nordic Airlink, Flynordic, Norwegian Air Shuttle, etc...)
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Hunter T.Mk.72 serie 718 (41H-AFHCF105). Esta aeronave fue el demostrador doble mando G-APUX empleado por la HSA y tiene la particularidad de haberse construido en base a partes de tres aeronaves Hunter F.6 (ex IF-19, XF378 e IF-67) más la correspondiente cabina doble mando lado a lado obtenida de la línea de producción del Hunter T.66 de la India. La aeronave junto con su matrícula G-APUX, tuvo registros en Iraq (confirmado), Líbano (posiblemente), y Jordania, hasta que fue adquirido por Chile bajo contrato de adquisición HSAL/66/C/66 de 1966. Su recepción en Chile: posiblemente entre septiembre y octubre de 1968.
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