|
527
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Siendo preparado para alquiler invernal. Era el EC-EXY y al volver a España en la primavera de 1998 se convirtió en el EC-GVB
|
|
|
|
|
|
|
|
551
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Durante cinco inviernos consecutivos (1996 a 2000) Futura colaboró con Transbrasil alquilándole algunos B737-400 durante la temporada baja europea. Este era el EC-EVE que cuando regresó en 1998 a España se convirtió en el EC-GXR
|
|
|
|
|
|
|
|
439
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Por aquella época se estilaba poner rótulos de "Silent" a los motores de aparatos antiguos (727, DC9...) que habían sido "Hushkiteados" para poder cumplir las normativa Stage III.
|
|
|
|
|
|
|
|
557
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Serial 136, cosecha 1969. LO vemos muy poco antes de ser retirado y desguazado
|
|
|
|
|
|
|
|
492
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Compañía austriaca que estuvo realizando operaciones con Palma durante un par de inviernos
|
|
|
|
|
|
|
|
237
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Voló provisionalmente para Air Nostrum.
|
|
|
|
|
|
|
|
402
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Tour de ventas del 737NG haciendo escala en Palma y luciendo una llamativa librea bajo el lema "Building on success". Se trataba del line number 5, msn 28110. Posteriormente fue comprado por Germania, que lo operó para si misma como para terceros. Fue desguazado a principios de 2020 en Kemble
|
|
|
|
|
|
|
|
1331
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Air Provence Charter habitualmente alquilaba aviones de EBA. Tras convertirse la compañía belga en Virgin Express pudimos ver un primer avión con esta decoración mixta y ciertamente inconclusa, carente del espectacular rojo que Virgin Express aplicó en su librea. Se trató de un alquiler puntual procedente de Star Europe.
|
|
|
|
|
|
|
|
861
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Luciendo el Sticker promocionando la marca "Andalucia".
|
|
|
|
|
|
|
|
958
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Esta avioneta es importada de USA, allí fue la N521FL. En España la adquiere MG Aviación, que la matricula el 10 de Octubre de 1995, mas tarde pasa a propiedad de Aerofan S.L., posteriormente la adquiere LN Air, por último la adquiere en 1999 Air Segura. En Esta foto de Cuatro Vientos podemos ver que detrás de la Piper vemos las colas de un Caribú y de un Catalina.
|
|
|
|
|
|
|
|
1179
views |
|
|
|
|
|
898
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El famoso LTU-146 de toda la vida en final de la pista 10. Este "Three Holer" fue adquirido el año 92 por LTU, más tarde pasó a volar con Swissair en el año 1998 y posteriormente fué preservado en el desierto de Mojave hasta que lo adquirió ya convertido a carguero Transmile Cargo Services.
|
|
|
|
|
|
|
|