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Estacionado en su parking del aeropuerto de Barcelona-El Prat (BCN) preparado para despegar por la pista 24R en vuelo AA743 con destino Philadelphia (PHL).
MSN: 66000
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Con bastantes detalles que denotan que fue un avión utilizado por American Airlines vemos aposentado en el boneyard de Goodyear el msn 26974, en servicio con la major estadounidense durante 25 años (1994-2019)
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Fue el CS-TKS de Euroatlantic. Está en Goodyear pendiente de ser transformado en carguero y vendido a la china SF
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msn 8307, entregado el 19/8/2018.
Llamado y decorado con "Hazel the Chipmunk".
Nuevo en AC
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Antiguo G-EZIM con easyJet. Como otros varios A319 de la low cost británica fueron comprados por United para ponerlos en servicio, pero finalmente desistió y los aparcó en Goodyear
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Fue el HL7711, primero para Asiana Airlines, y luego para Air Busan, compañías de Corea del Sur. Parece ser que irá para Sky One como OM-JGP.
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El antiguo D-ABUT fue retirado el 17 de agosto de 2022;
almacenado en DUS 18 Agosto-8 Oct 2022; voló a GYR el 9 de Octubre de 2022. Ahora es propiedad de AerCap que posiblemente lo reconvierta en carguero
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msn 31989. Entregado el 18/5/2017
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Cuatro B772 exSingapore están a día de hoy estacionados en Goodyear tras ser devueltos al lessor, conservando los colores básicos de la aerolínea asiática.
Este aparato en concreto fue el 9V-SRM, entró en servicio en enero de 2003 y retirado a este boneyard en junio de 2020
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A fines de 1964, se convirtieron tres F-4B de la US Navy para probar numerosas mejoras en el diseño básico y se designaron como YF-4J. Los cambios principales fueron aerodinámica mejorada para reducir las distancias de despegue y disminuir las velocidades de aterrizaje, motores mejorados, radar mejorado y una mejor capacidad de ataque a tierra. Más de 500 unidades de esta versión del Phantom se construyeron entre 1966 y 1972.
Pintura mostrada en esta unidad presente en el Museo de Pima: Naval Air Test Facility, Naval Air Station, New Jersey, 1974
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Operado por Skywest para American. msn 882, entregado nuevo de fábrica el 12 de agosto de 2021
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Fue el B-MAP en Air Macau, msn 1850. Fabricado en 2002, dado de baja y retirado a Goodyear en Junio de 2021
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Me ha llamado la atención la creciente cantidad de 737 de la serie 700 que he visto en diferentes boneyards de Arizona, lo cual quiere decir que es una versión que ya tiene escasa cabida en el mercado del leasing. El número evidentemente crecerá exponencialmente cuando Southwest, uno de sus mayores usuarios, los vaya retirando, como es el caso de este ejemplar aparcado en Goodyear
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Primera vez que capturo a esta exótica compañía americana y con lo no menos exóticos Dornier.
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Tuvimos que esperar a la puesta de sol para poder fotografiar la llegada de este interesante "Illinois One"
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Una buena cantidad de A319 en su día operados por easyJet reposan en Goodyear esperando ser despiezados. Este es el msn 2565 y fue con la compañía británica el G-EZIV
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Fue el OH-LBS de Finnair y EI-LBS que primero Air Contractors y luego ASL Ireland operaron para Aer Lingus. Tras 21 años en servicio fue retirado en 2019 al boneyard de Goodyear
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Logojet "Colorado One" frenando en la pista 08
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El único Boeing 747 en Goodyear a la fecha.
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