|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ya...Uno no está acostumbrado a estos eventos.Quizás la emoción me ha traicionado con los controles de la cámara.Luego durante la visita al avión todo fue más relajado.Dedicada de todo corazón a los que no pudieron asistir.Me acordé de nuestra página y de los que la hacemos cada vez que disparaba.Esta va dedicada especialmente a Don Luis Barcala.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Por lo que me han contado, los compas que estuviero dentro de la fábrica EADS no tuvieron demasiado fácil su trabajo fotográfico lo que lo hace doblemente meritorio) Algunos, pues, decidimos quedarnos fuera y así lo vimos. Esta es la primera pasada, tren dentro, del A380-861 (c/n 009)... con un tráfico visible a lo lejos que parece querer meterse por su parabrisas...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Puesto de control donde los ingenieros de vuelo verifican todos los parámetros de las pruebas.Impresionante.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este avión accidentado en Sussex, Inglaterra se quedó corto de combustible y realizó un aterrizaje de emergencia, sufriendo estos daños.
Pilotado por Hans Wolf
Posteriormente fue trasladado a Sudáfrica a este museo para su exibición.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Puestos a buscar ángulos, me gustó éste del ala y la cola.Aunque este avión por dónde lo mires, impresiona y gusta.
Abajo a la izquierda podemos ver el Eurofighter Typhoon IPA4 (C.16-20),que tan estupendamente ha captado Ricardo Sanabria y que con tanto celo evitaron los miembros de la empresade seguridad que al menos yo, pudiera ni siquiera enfocar (aunque seguramente fue incompetencia mía)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Pasada a baja altura y a bajísima velocidad con el tren recogido. Magnífica ocasión para apreciar las preciosas líneas de "mastodonte"
Maracada como prioridad por tratarse del primer aterrizaje de este avión en Getafe.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Tráfico desviado por mal tiempo en LEPA, que volvía a las islas
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El comandante español de Airbus que pilotó a este pequeñín,Ignacio Lombo,en su cockpit.Nos comentó que no había notables diferencias entre pilotar este avión y sus hermanos menores A330 o A340.De hecho durante la rueda de prensa comentaron que los pilotos que tienen la certificación de esos aparatos, en un diez u once días, pueden obtener la certificación para este gigante.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Otra panorámica del coloso estacionado en la rampa de la factoría EADS en Getafe.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Copa B738 a punto de empezar el vuelo mas largo del mundo que se hace en B737.....casi 8 horas para llegar a Panama.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
838
views |
|
|
|
|
 |
|
837
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Van 5 horas desde EZE......Faltan 7 hasta MAD
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
IB 6842 en la ruta EZE-MAD .......estamos sobrevolando Argentina en nuestro largo viaje de 12H
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En algun lugar del Oceano Atlantico despues de pasar Brasil....en la ruta IB6842 EZE-MAD
|
|
|
|
|
|
|
|
|
