|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Operado anteriormente por Air Littoral, Transwede, Braathens, Alpi Eagles y TAM.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Siberian 900 en taxi antes de su regreso a Domodedovo. Nuevo en AC. (Cn.2618).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Haciendo el "flare" sobre la 30.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Haciendo el taxi hacia la 30 vistiendo la vieja librea.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
No me gusta nada ver un avión en "basic white plus titles"... me parece una cutrada tremenda.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En carrera de despegue por la 30.
|
|
|
|
|
|
|
|
574
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En corta final para la 25R. Incorporado a la flota de Air Canada en Febrero de 2008. Nuevo en AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Uno de los 6 B747-400 de la actual flota de ABC. Operado anteriormente por Air France (F-GIUE). Nuevo en AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
LOT377 procedente de Varsovia entrando por la pista 25R. Nuevo en AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Una de las muchas compañías turcas que operan en Frankfurt. Operado anteriormente por XL Airways (G-XLAK). Nuevo en AC. (Cn.35092/2160).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En corta final para la 25L.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Lamentablemente Cirrus cesó sus operaciones en Enero de 2012.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Emirates 45 procedente de Dubai de camino a la terminal.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En carrera para despegue por la pista 18.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
"Kronach", el quinto de los 9 ERJ190 de LH Cityline.
|
|
|
|
|
|
|
|
795
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Carpatair YR-KMA Takeoff from 19L At OSL.
|
|
|
|
|
|
|
|
772
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Air Cairo SU-BPW Takeoff from 19L At OSL.
|
|
|
|
|
|
|
|
922
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Garuda Indonesia PK-GPE Takeoff from 19L At OSL.
|
|
|
|
|
|
|
|