 |
|
88
views |
|
|
|
|
 |
|
80
views |
|
|
|
|
 |
|
115
views |
|
|
|
|
 |
|
438
views |
|
|
|
|
 |
|
539
views |
|
|
|
|
 |
|
469
views |
|
|
|
|
 |
|
581
views |
|
|
|
|
 |
|
545
views |
|
|
|
|
 |
|
464
views |
|
|
|
|
 |
|
537
views |
|
|
|
|
 |
|
458
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Modelo y compañía ya históricos en España.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1348
views |
|
|
|
|
 |
|
960
views |
|
|
|
|
 |
|
1169
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En la presente temporada este conocido Spit estrenaba motor. Hasta ahora había sido un raro enjendro propulsado por un Griffon 58 con hélices contrarrotatorias proveniente de un Avro Shackelton. Durante el invierno se le ha intalado un Griffón original y ha vuelto a su configuración original como MK.XIX (versión de caza para reconocimiento fotográfico, tambien conocida como PR.19) con un -Griffón 60, mas potente que el anterior.
También se ha ganado una nueva decoración que ahora se corresponde con la usada en el sudoeste asiático en 1945.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
