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Sobelair sólo llegó a contar con dos B738 pues al poco de recibirlos quebró. Este fue el primero de ambos
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Alquilado por entonces a la libia Afriqiyah
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Con un adhesivo conmemorativo de los 75 años de la compañía. Por desgracia pocos cumpleaños más celebraría
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Gran Canaria siempre ha tenido como base temporal un gran número de aviones de origen soviético en sus vuelos con el área subsahariana. Una muestra de ello, este An-26 dedicado en exclusiva al transporte de pescado.
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Este avión es adquirido en Tailandia por Binter-Canarias,
fue el HS-PGB, siendo matriculado en España el 30 de Abril de 2003. Binter lo bautiza "Playas de Fuerteventura". Siendo dado de baja en el Registro en Marzo de 2005. Este avión seguramente vendría a Binter mediante una operación de leasing con una Cía. irlandesa
pues el avión regresa a Irlanda tomando la matrícula EI-REG.
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La "Soderlain" de mis Amores!!!.
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Cuánta elegancia en los 767 cortitos de la desaparecida BAL!!!
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Todavía, a principios de siglo, eran buenos tiempos y se podían ver todo tipo de aviones operando en Los Rodeos...si el tiempo lo permitía claro. Todo un clásico durante el retroceso, en vuelo de vuelta a Madrid.
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Posando sobre la cubierta del Príncipe de Asturias.
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En el pasado la "Bluescan" (Tuifly Nordic) operaba en LEAL algunos vuelos charters los domingos.
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"Tirso de Molina" aproximándose a Barajas bajo una magnifica luz matinal.
1600 pix.
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"Cervantes" en corta final.
1600 pix.
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En la actualidad como OY-SRH con la carguera Star Air. Èste serie -200 fué entregado nuevo de factoría a Britannia Airways como G-BPFV y era un asíduo en el Aeropuerto.
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Llegando desde Bruselas a la posición 25 detrás del Follow Me.
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No era fácil encontrarse con dos aeronaves de la difunta Hola Airlines, aquí el -IFV junto con el -IOR en la Plataforma de El Altet para realizar un cambio de tripulación en sus rutas charters del fin de semana. Otra para el recuerdo!!!
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Alquilado a la Aerolínea Danesa durante el periodo de verano del 2003.
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