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Esta "perjudicado" Enstrom F-28A EC-CEA (c/n 137) viene a colación de otra foto publicada por el amigo Antonio Camarasa en el "librojeta" de Echo Charlie. El desvaido logo que se ve delante de la matrícula era un adhesivo publicitario de Nivea, y en el morro aparecen los títulos de TASA, aunque aparentemente el helo estaba registrado a nombre de SERGASA (Servicios Generales Aéreos SA). Obviamente, su carrera se terminó allí (KR64/Nikon Coolscan V)
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Escaneada de copia en papel.
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Copia escaneada de fotografia en papel
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El primero (c/n 57106) de los SF-28A Tandem-Falke que conservo. La DGAC compró una partida de ellos, pero no tengo idea de cuántos exactamente, como pregunataba Antonio Camarasa el otro día.
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Este probablemente es el Do 28A-1 al que se refería Antonio Camarasa hace unos días. En efecto, EC-CPP (c/n 3002) estuvo "tirado" por Cuatro Vientos mucho tiempo, despues de servir para la empresa Trabajos Aéreos, SA (TASA), quien lo reemplazó con un Cessna 402B mucho más moderno que esta humilde "Cabra remotorizada". Aquí le vemos sin los característicos "zapatos" que carenaban las ruedas (Peruchrome/Nikon Coolscan V)
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Un placer acercarse y tocar este pajaro.
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Años 80, Madrid Cuatro Vientos, vista frontal de uno de los 8 Cobras de la 7ª Escuadrilla, junto con el 007-8 realizó una espectacular exhibición que aún guardo en mi memoria, giros increibles para un helicoptero, cruces, etc.
La imagen está escaneada de una copia en papel.
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Esta decoración del HE.10B-54 / 752-16 (c/n 133554), adaptada de la que ostentaban los Pumas VIP en el Ejército del Aire, no debió durar mucho. El caso es que tenía un aspecto menos "marcial" que el "olive drab" procedente del US Army, y cuadraba quizá más con su vocación de helicóptero de escuela dentro del Escuadrón 752.
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