 |
|
422
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
No llegó a entrar en servicio ni con Hong Kong Airlines ni con Hainan, permaneciendo almacenado en LDE del 29/7/2019 al 24/6/2023. Los siguientes meses permaneció en DUB y MLA siendo preparado para su entrega a Fiji que tuvo lugar el 12/8/2023
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Llegando a su parking en Amsterdam.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
352
views |
|
|
|
|
 |
|
353
views |
|
|
|
|
 |
|
346
views |
|
|
|
|
 |
|
633
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Shenzhen utilizó este aparato entre 2005 y 2022 en que fue retirado y estacionado en Lourdes/Tarbes
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
272
views |
|
|
|
|
 |
|
270
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Despojado de rotulación vemos el msn 1510 con apenas 8 ańos de antigüedad. Este aún tiene futuro
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
281
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Fue en su día el AF1 de Brunei. Ahora descansa en LDE con un futuro de lo más incierto, avión VIP cuatrimotor con 28 ańos...
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
293
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
msn 544, fue con SAA el ZS-SXA
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
202
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con 27 ańos de antigüedad a este sólo le espera ser convertido en latas de cerveza
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
176
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
De 2013, con sharklets. Este si tiene futuro: ACMI bálticas tenéis allí un bombón
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
212
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Un A320 con msn 960 fabricado en 1999 sinceramente no parece tener mucho futuro
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
331
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Fue el ZS-SXB con SAA desde 2004 a 2020. Otro con poco futuro
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Listo para ser remolcado en Amsterdam.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
