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Vista de las instalaciones del Imperial War Museum de Duxford y de su pista durante el vuelo que hicimos en el Dragon Rapide.
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Actualmente en TLS, esperando para incorporarse a Air Europa.
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En proceso de restauración en uno de los hangares de Duxford.
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Uno de los dos Hurricane aun en activo en la RAF, a punto de tomar en la pista de hierba de Duxford.
Con todo abajo y la cabina abierta" por si acaso".
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Duxford, el sitio imprescindible para todo aficionado europeo a la aviación histórica, tanto en su faceta mueística como en la de aeronaves en vuelo de todos los tiempos.
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No hace tanto de que este "One Eleven" estaba en servicio y ya se hace extraño su cockpit solo con relojes.
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El sencillísimo cockpit de un Dragón Rapide. La idea de usar dos pilotos en un avión comerial aun no estaba muy extendida.
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Todos los años la 4 FTS, la academia de pilotos de caza británica decora dos aviones con un esquema espectacular para usarlos en exhibiciones. Este ha sido el esquema de 2010.
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Bonito avión de Aeroflot, en la carrera de despegue de la 13 de LEMG, rumbo a Moscú.
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Planeta Titán vrsión Snowjet
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Manteniendo aun sus "Old Colors". Lastima que tanto estos colores, como los otros, esten destinados a desaparecer tras la fusion con Continental.
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En ascenso tras rotar desde la 27L. " Face to Face".
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En ascenso con la T5, satelite, repleta de Heavys de BA.
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Ascenso con la "new T5" de fondo.
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Otro nuevo registro en AC.
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Spring AirShow 2010
El Sea Fury es llevado a la linea de vuelo desde el hangar pasando por la zona de público. Es interesante ver el sistema de plegado de las alas de esta potente máquina.
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