 |
|
1140
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El tren de aterrizaje central del A340-600 tiene 2 ruedas más que el A340-300.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1089
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En taxi listo para despegar rumbo a Madrid.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1029
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Una vez más el coloso A340-600 ha llegado a Barcelona con línea de puente aereo.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1511
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Primera foto publicada en la que sale donde está ubicada una de las cámaras de este gran avión. Detrás sus enormes motores nada comparados con los pequeños CFM del A340-300.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La Pilatus llegando a Barcelona. Supongo que lo que lleva en la punta del ala derecha es un depósito de combustible, pero... ¿por qué solamente lo lleva ahí, y no en el otro plano? (al menos para centrar el aparato, no?).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
On final runway 22, with only 2 hours delay
|
|
|
|
|
|
|
|
|
