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©Luis Alvarez - AIRE org. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Aviaco
McDonnell Douglas DC-9-15-34CF (EC-CTS)   
  Location and date  
Madrid-Barajas Adolfo Suárez (MAD/LEMD) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
March 28, 1999
  Photographer  
  Remarks  
El EC-CTS “Francisco de Pizarro” fue el primer DC-9-34CF recibido por Aviaco. La versión -34 era una de mayor alcance ya que Aviaco necesitaba una aparato que llegara de Finlandia a Canarias. Sin embargo la mitad del pedido fuero convertibles a carguero (versión CF) y la puerta de carga incrementaba el paso reduciendo algo el alcance. Curiosamente y hasta adonde yo se nunca se utilizaron como cargueros.
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  Aircraft  
Aviaco
Douglas DC-9-32 (EC-CLD)   
  Location and date  
Madrid-Barajas Adolfo Suárez (MAD/LEMD) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
March 28, 1999
  Photographer  
  Remarks  
El EC-CLD “Hernando de Soto” (aunque después se rebautizó“ Juan Ponce de León”) fue recibido por Aviaco nuevo de fábrica en 1974. Pasó toda su vida en la compañía hasta su absorción por Iberia con cuyos colores fue pintado y utilizado hasta mediados del 2000. Aunque se desguazó en 2002 su morro se conservó por un particular (desconozco la situación actual).
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  Aircraft  
Aviaco
McDonnell Douglas DC-9-32 (EC-CGR)   
  Location and date  
Madrid-Barajas Adolfo Suárez (MAD/LEMD) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
March 28, 1999
  Photographer  
  Remarks  
El “Francisco de Orellana” EC-CGR voló con Aviaco entre 1975 y 1999. Tras la absorción se pintó de Iberia y voló hasta principios de 2001. Desguazado en 2002.
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  Aircraft  
Aviaco
McDonnell Douglas DC-9-32 (EC-BYI)   
  Location and date  
Madrid-Barajas Adolfo Suárez (MAD/LEMD) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
March 28, 1999
  Photographer  
  Remarks  
Entregado a Iberia en 1972, el EC-BYI fue bautizado Ciudad de Vitoria. Pasa a Aviaco a finales de los 80 y le bautizan “Pedro de Valdivia”. Voló hasta el 2000 ya de nuevo en Iberia aunque no fue repintado. Tras su desguace se conservó su morro para una escuela de TMAs en Puertollano. Escaneado de diapositiva
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  Aircraft  
Iberia
Boeing 727-256/Adv (EC-CBF)   
  Location and date  
Madrid-Barajas Adolfo Suárez (MAD/LEMD) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
March 28, 1999
  Photographer  
  Remarks  
El "Gran canaria" fue estrenado en mayo de 1973 y voló hasta el año 2000. Fue vendido a Tigris air de Sierra Leona, aunque lo utilizaron sobre todo para vuelos con destino/origen Iraq. Se le pierde la pista en torno a 2008
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  Aircraft  
Iberia
Boeing 727-256/Adv (EC-DCD)   
  Location and date  
Madrid-Barajas Adolfo Suárez (MAD/LEMD) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
March 28, 1999
  Photographer  
  Remarks  
El "Chacolí / Txakoli" dirigiéndose a la por entonces recién inaugurada pista norte (hoy día 36L). Este avión fue estrenado por Iberia en 1978 y volo´hasta finales de 2001, siendo uno de los últimos 727s de Iberia en servicio
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  Aircraft  
Iberia
Boeing 747-267B (TF-ABP)   
  Location and date  
Madrid-Barajas Adolfo Suárez (MAD/LEMD) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
March 28, 1999
  Photographer  
  Remarks  
Este Jumbo junto a sus hermano el TF-ABR y TF-ATC fue alquilado por Iberia a Air Atlanta (incluyendo tripulaciones) entre 1999 y 2001. Fueron únicos en la flota al usar motores Rolls Royce. Todos ellos provenían originalmente de Cathay Pacific y se usaron principalmente en rutas turísticas transatlánticas.
Escaneada de diapositiva Kodachrome 64
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©Jordi Grife. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Trans World Airlines
Boeing 757-2Q8 (N706TW)   
  Location and date  
Barcelona - El Prat (BCN/LEBL) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
March 28, 1999
  Photographer  
  Remarks  

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  Aircraft  
British Airways
Boeing 757-236 (G-BPEK)   
  Location and date  
Barcelona - El Prat (BCN/LEBL) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
March 28, 1999
  Photographer  
  Remarks  

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