 |
414
views |
|
|
|
|
 |
425
views |
|
|
|
|
 |
482
views |
|
|
|
|
 |
527
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Una librea continuista del estilo anterior y que perduró unos 5 años, hasta 1995
|
|
|
|
|
|
|
 |
639
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Aparato anteriormente operado por Novair, BMA lo voló de 1990 a 1997 en que pasó a Futura como EC-GRX
|
|
|
|
|
|
|
 |
447
views |
|
|
|
|
 |
620
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Traspasado de Air France en 1988, fue durante casi una década un visitante habitual los sábados veraniegos de Palma
|
|
|
|
|
|
|
 |
652
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Elegante la librea de Air Belgium, de las mejores de aquellos tiempos
|
|
|
|
|
|
|
 |
787
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Gran avión el MD-11, quizá nació un poco tarde como avión de pasaje pero se ha demostrado un magnífico carguero
|
|
|
|
|
|
|
 |
440
views |
|
|
|
|
 |
566
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Operado por EWG entre 1994 y 2005
|
|
|
|
|
|
|
 |
970
views |
|
|
|
|
 |
602
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Algunos B737-200 llevaban por entonces títulos de bases de British, como Manchester
|
|
|
|
|
|
|
 |
578
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
MSN 437, entregado apenas dos meses antes de fotografiarlo ese día
|
|
|
|
|
|
|
 |
575
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
La belga TEA tuvo varias filiales, incluida una italiana
|
|
|
|
|
|
|
 |
638
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Avión propiedad de Balair, que al inicio de 1994 se fusionó con otra chárter suiza, CTA, dando lugar al imaginativo nombre resultante. Lo más curioso eran los planos pintados de amarillo
|
|
|
|
|
|
|
 |
507
views |
|
|
|
|
 |
514
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Perteneciente al HC-4 Black Stallions basado en Sigonella.
|
|
|
|
|
|
|
 |
351
views |
|
|
|
|
 |
454
views |
|
|
|
|
|