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Anteriormente pintado de azul y con helices contrarrotatorias
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1010
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Apuntandonos con el visor integrado en el casco y su ametralladora GIAT de 30 mm
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849
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EL XA-TOJ rotando ya casi al final.
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792
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Mas bucólico-aeronaútico imposible.
Este Yak 11 está algo modificado para parecer un Yak 3. Se le ha reducido el tamaño de la cúpula instalando una mas pequeña y similar a la de caza momoplaza del que evolucionó el entrenador Yak 11
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Cuando este B17 voló en los años 40 la media de edad de sus tripulacioens apenas rozaba los 20 años. En el caso de la asociación propietaria y operadora de esta joya sus tripulantes rozan mayoritariamente ¡los 80 años!... podrian ser los mismos por edad...
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¡Aparta abuelo!...
Pese a las apariencias este "jovencito" Ecureuil (fabricado en 1982) solo es un año mas joven que el Lama que salió de fábrica en 1982. Tendría que nacer el AS350 B3 a finales de siglo para poder desbancar al Lama como maquina en situaciones extremas
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Cabina de un Puma de la ALAT. 1037 / BRP
Aunque fabricado hace 40 años se ve que ha sido modernizado incluyendo instrumentación para visión nocturna.
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Primer plano del tren principal derecho del Beluga.
Por cierto, que los neumáticos son Brigestone, pese a que se esperarían unos francesísimos Michelin.
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Heavy rotation directo a Madrid!!!
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El Bölkow de Red Bull. Se puede ver como tiene en el salpicadero la chuleta de la tabla acrobática (¿en lenguaje Aresti?) al igual que se usa en los aviones acrobáticos convencionales.
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