|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Terminado el vuelo, empujado al hangar.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Una auténtica joya de la aviación clásica. Dragon Rapide que rueda a la 24 para despegar con algunos pasajeros en vuelo de placer.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
novedad en la base de datos
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Se aproxima a aterrizar a la 24 de hierba con algunas casas del pueblo de Duxford como telón de fondo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Flying Legends, Duxford 2012. Imagen de este Spirfire Mk.XIX todavia en plataforma listo para ser remolcado a la pista. Primer día del magnífico evento.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Biplano participante al Air Show.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Hawker Sea Fury, uno de los cazas monomotores de hélice más rápidos. Velocidad de crucero: 625 Km/h. Planta motriz: motor radial Bristol Centaurus de 18 cilindros que proporcionaba 2480 Cv. de potencia.
MTOW: 5670 Kg.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Temprano por la mañana, el amenazador frente nuboso produce un gran contraste de luz sobre los dos YAK de diferentes colores aparcados cara al viento. En segundo término YAK9-UM, (HB-RYA)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Dos "iguales" aparcados bien asegurados cara al viento por si el tiempo empeora. Por suerte en una hora o menos mejoró considerablemente. Al centro de la imagen y al fondo, el DC3 con los colores de KLM.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Un primer plano del impresionante fuselaje visto a 3/4 por detrás de este Mustang P-51D.
c/n 44-84847. Motor Packard V-1650
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Otra joya del festival de Duxford.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Realizó infinidad de vuelos con pasajero durante el festival.
c/n C1/0575
Motor: De Havilland Gipsy Major 10MK.2
Año de fabricación: 1952
En algunos clubs de vuelo a vela del Reino Unido usado como remolcador de veleros.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con las semi alas plegadas tiene un aspecto extraño.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Primer plano visto por detrás del Mustang, asegurado cara al viento y "full flaps"
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Configuración de toma del Lysander.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
La vista en primer plano frontal a 3/4 por la derecha de este Junkers, ofrece esta imagen con detalle de los tres motores radiales Prat & Whitney y parte derecha del fuselaje.
Año de fabricación: 1936
|
|
|
|
|
|
|
|
|
