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Día de las FAMET.
Despegando en 16 helicopteros en formación. Parte del total se ven 4 EC-135 (2 HE.26 y 2 HU.26 de la UME), 4 Bo105 (HA.15) y 2 Tigres (HA.28). Fuera de vista otro Tigre, 1 Super Puma, 2 Cougar y 2 Chinook.
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Día de las FAMET.
Segunda parte de la formación durante el despegue con el SuperPuma HU.21-03/ET-505 delante y el Cougar HT.27-12/ET-660 a la derecha. En la esquina inferior izquierda se ve el Tigre HA.28-04/ET-704.
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Día de las FAMET.
Rodando por la pista para alcanzar su puesto en la formación de despegue junto al HT.17-10/ET-410
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- Cruzando 23.880 pies en ascenso (Nikon D60 + Nikkor 18-55mm)
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Día de las FAMET.
Buscando su lugar en la formación de despegue.
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Día de las FAMET.
Para tomar su puesto en la formación de despegue detras de los Cougar y despues de llegar rodando, el 410 giró 180 grados en su posición a escasos 30m de donde nos encontrabamos. Todo un espectaculo para los sentidos.
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Día de las FAMET.
No me puedo resistir a escribir lo de "tres tristes tigres" :) arrancando sus motores para participar en el desfile conmemorativo. Junto al 702 están el HA.28-04 / ET-704 y el HA.28-05 / ET-705.
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Día de las FAMET.
Esperando para tomar su lugar en la formación.
Nueva entrada en AC
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Estas semanas han sido bastante productivas hablando de tráficos no comunes en TFS debido a vuelos especiales para una convención de la compañía Amway. Se alquilaron muchos aviones. Entre ellos tuvimos la visita de 2 Turkish Airlines desde Istambul. La semana pasada vinieron con pasaje y se fueron vacios. Ayer vinieron vacios y se fueron llenos. En esta foto vemos al Boeing 738 antes de iniciar el pushback y la cola del A340-300 detrás. Nuevo en AC.
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Día de las FAMET
Buscando su puesto en la formación.
Esto de usar patines y tener que hacer los taxis levitando a un par de metros del suelo debe de ser una prueba de control muy buena para los pilotos.
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Llegando desde Kiev, con escala en Barcelona, para el congreso celebrado estos dias en la isla.
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Día de las FAMET.
Parece haber una confusión o un cambio de numeración de cola en los Cougar. En varias fotos aparece como HU.21L-60 cuando en realidad es el HT.27-12 como se aprecia en la foto y en esta otra http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=96985 (con los datos como HU.21L-60 aunque se ve claramente que pone HT.27-12).
Por otro lado, otros como el ET-656 si mantienen la clasificación HU.21L ¿?
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Nuevo registro en AC. Llegando desde Kiev, con escala en Barcelona, para dejar gente para un congreso y regresar hacia Barcelona en posicional.
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Día de las FAMET.
Arrancando motores junto al 705 y 704
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Día de las FAMET.
Aunque asignados a la UME (Unidad Militar de Emergencias) estos EC135 dependen organicamente de las FAMET y es su personal el que los opera.
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- Final para RWY 34R en una mañana muy fria y cerrada, junto a las primeras luces del amanecer boanerence de fondo (Nikon D60 + Nikkor 18-55mm)
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Justo antes de iniciar el push back y partir para Bucarest. Regresa después de varios días en TFS con pasaje procedente de lo que pareció ser un congreso.
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