 |
|
298
views |
|
|
|
|
 |
|
491
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Posiblemente realizando un vuelo sabatino para su filial Air Inter, los A300 de Air France eran habituales por aquella época
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
281
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La memorable librea de Britannia
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
246
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Volando para la empresa de transporte urgente MRW. Posteriormente rematriculado EC-GDR. Nuevo registro en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
368
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Operado por esta efímera subsidiaria británica de Translift. De hecho los colores que vemos en este aparato son los de la matriz irlandesa.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
470
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nada habitual ese Yak-40 en Palma
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
380
views |
|
|
|
|
 |
|
308
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nuevo en AC con estos colores
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
350
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
serial 183. Estuvo 10 años con Air Charter (1988-98)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
179
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Para el verano de 1995 Air OPS complementó su flota de Tristar con dos A300 con una "no librea" como podemos observar en la foto, donde sólo se distingue aparte del blanco por doquier el gris en la panza que denota que anteriormente procedieron de Continental.
msn 207
Nuevo registro en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
481
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La costumbre de Sobelair de alquilar aviones de otras compañías hacía que disfrutásemos de interesantes híbridos aquellos añorados veranos de los 90. En este caso llevaba colores de GB Airways
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
408
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Una de las diversas compañías chárter rusas que florecieron en el país tras la liberalización que tuvo lugar después del desmembramiento de la URSS
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
408
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En los inicios de esta chárter belga alquiló dos B727 procedentes de Air Charter. Si bien el otro retenía una pequeña parte de la librea de la compañía francesa
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=442500
este que vemos fue desprovisto de cualquier referencia a sus orígenes quedando muy desabrido tan blanco y solo rotulado
Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
428
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Agradable sorpresa aquel sábado de junio ver este A300 de European realizando un vuelo puntual para Centennial con el aliciente de llevar títulos de Tunisair, compañía para la que había estado volando ese invierno.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
428
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Anteriormente con Sabena, este B727 privado era habitual en Palma a mediados de los 90
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
360
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nordic East operó este 734 para LTU durante el verano de 1995 para lo cual le aplicó algo parecido a la librea de la compañía alemana
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
651
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Así de cerquita te pasaban los aviones en el añorado spotting spot del HDP de la 06L
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
949
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aquí vemos al serial 81A-502 en la que fue la primera visita de esta compañía a Palma. Se convirtió en bastante habitual por nuestra isla ese año y el siguiente
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
932
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Traspasado de su matriz Translift durante el verano de 1995, la temporada en que la británica All Leisure estuvo operativa
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
898
views |
|
|
|
|
|
