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Listo para hacer el tecolote, con destino el JFK!
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Uno no puede pedir tener siempre un cielo hermosamente azulado en segundo plano, está claro, pero en el caso de Barcelona este cielo gris y triste es ya casi constante, suma de la contaminación y el nivel de humedad del aire (en esta perspectiva al fondo se encuentra el aire sobre Hospitalet y Barcelona).
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Detalle del motor - Seguramente nadie quisiera estar en ese sitio cuando este encendido
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Es curioso ver reflajados alas y motores en la parte baja del fuselaje
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Bonita decoraracion de este AirEuropa, sobre todo en el 330.
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Los controles de un clasico.
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Como diría Félix Rdguez. de la Fuente: "El A-330 flexiona sus alas y saca sus garras para disponerse a aterrizar..."
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Agregado del esquema oficial de la aerolinea, todavia sin titulos. Tambien unos calcos alusivos a la Copa America, que se desarrollan en la Argentina.
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Excepcional motovelero basado en Fuentemilanos con unas caracteristicas excepcionales. Las luces de navegación estaban situadas en la punta del "winglet"
23 metros de envergadura.
1,63 metros de diámetro de hélice. Además esta se puede recoger y queda escondida en el cono de morro, lo que le permite volar como un ultraligero o como un motovelero.
Tiene un panel solar detras de la cabina para energizar los sistemas.
Un peso de 660 kg y con un peso máximo al despegue de 850 kg.
Autonomia de 1.290 km con 90 litros.
Velocidad de crucero a FL100 - 250 km/h y un techo de FL300.
Bestial.
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