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Fotografía obtenida en 2005 del Big Beautiful Doll accidentado en el festival de este año al colisionar con un Skyraider. Es de lamentar la pérdida de este Mustang, un habitual en todos los festivales, pero lo importante es el salvamento de su piloto que tuvo suficientes reflejos para abandonar la cabina a pesar de que volaba a baja altura y consiguió salvar su vida.
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A partir de la espaciosa cabina del Navajo, Piper desarrolló un único prototipo del PA-46-300T, que voló por primera vez el 30/11/79. Tres años más tarde, en noviembre de 1982, se empezó a comercializar una versión presurizada de este modelo con la designación PA-46-310P y el evocador nombre de Malibu. Este -310P (c/n 46-8508077) francés pertenece a esa versión inicial
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¿Os gustan los "warbirds"? Pues hay que ir a Duxford para ver en vuelo esos "viejos pájaros guerreros". Esta foto nos da una idea de lo que puede verse en este festival, quizá el mejor que se celebra en Europa dedicado a los aviones clásicos.
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En el Air Show celebrado en Duxford en conmemoración del 65 aniversario de la Batalla de Inglaterra se `podían ver figurantes vestidos de pilotos de la IIGM, como estos dos "pilotos rusos" posando con cara de circunstancias delante del Polikarpov I-15bis ruso que puede verse al fondo.
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Pocos turistas holandeses volarán en este avión de KLM. La Escuela de Vuelo del transportista neerlandés es, igual que la ENA y el Ejército del Aire, otro operador más que utiliza las notables características de la Bonanza como avión de escuela. Entre otras, todas las Bonanzas cuentan con pedales del timón interconectados con el mando de alerones mediante bandas elásticas, lo que favorece la coordinación en los virajes.
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Vista de la vela desde la cesta, con lo quemadores a la vista. Merci Neus!
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