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- Bueno, ya hemos tomado tierra, ¿no?
+ No
- ¿Ya?
+ No
- ¿Ya?
+ No
(...)
Este ATR llegó a tocar tierra unos 500-600m después de la zona de touchdown. Algo curioso pero es seguro, ya que ¡les sobra pista! Es una maniobra habitual en ACE y por lo visto lo hacen para realizar una toma suave, evitando así 'machacar' los amortiguadores del tren de aterrizaje. Es más, ¡suelen abandonar tranquilamente la pista por la salida E2, que es la penúltima de la 03!
La salida E2 es la más utilizada para abandonar pista, incluso por aviones como el B767 o el A330, ya que es apróximadamente donde se alcanza la distancia considerable de frenada a completar en el aterrizaje.
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Alineado en la 07R esperando permiso para despegar hacia Bucarest como VLG7400 y con la famosa spotter tinerfeña Celia Martín en el galley trasero trabajando de número 3.
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Menos mal que, por ahora, es un gran avión que le gana la batalla a la obsolencia. ¡Aguanta!
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¡Aaaaarriba! Tan ágiles son que levantan en apenas 700m de distancia recorridos.
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Volando va este saludito para todos los spotters. ¡Buen vuelo, copi!
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Ryanair dice sí a Europa, pues me parece bien.
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Dedicada a Germán González.
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