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"Away we go", otro de los slogans de GO apareciendo por vez primera en AC
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Poco antes de desaparecer, Balkan recibió un par de B737 de la serie 300. Luego pasaron a su sucesora de breve existencia Balkan Air Tour, terminando sus días en la nueva compañía nacional Bulgaria Air donde esta unidad permaneció hasta 2004 en que fue vendido a Jet2
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Aquel año LOT utilizaba con asiduidad sus B763 en los vuelos chárter a Palma, con el añadido que uno de ellos aún llevaba -tras ser alquilado una temporada- los colores de esta compañía de Guyana, con lo cual fue uno de los highlghts de ese verano
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Justo antes de empezar el vuelo a LEMD. Eran bonitos los colores de la "vieja" Tap Air portugal
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Nuevo registro el de éste precioso CJ chiquitín.
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El "Chateau de Vianden" listo para rodar a la pista activa con destino Luxemburgo Findel. Más tarde operó para Sobelair, Blue Panorama, Blue Air y en la actualidad almacenado portando los colores de la polaca Enter Air.
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Por aquel entonces llamaba mucho la atención la librea de la aerolínea Fischer, operando el charter semanal a Praga.
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"Phantom Phorever"
Nuevo en AC.
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En la actualidad tristemente muriéndose poco a poco en GYR Goodyear (Phoenix).
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El flamante -AA por aquel entonces, entra en la antigua posición 16 de El Altet procedente de Londres Gatwick.
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El-SED colores azul claro de la SNB!!!. En la actualidad con Sun Country como N813SY.
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"Meyrin" C/N 643 luciendo colores interinos entre Swissair y Swiss International.
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'Böblingen' aún luciendo su librea original y "cejas". Primer vuelo efectuado por éste serie -330 el 16 de Septiembre de 1987 dejó de surcar los cielos en Octubre del 2012.
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Este avión es adquirido por Spanair de Airbus Industrie
llega con matrícula francesa para vuelos ferry F-WWBO.
En España se matricula el 19 de Junio de 2002, vuela con Spanair hasta el 15 de Febrero de 2012 en que causa baja en el Registro español. El avión es matriculado en Irlanda EI-EUF.
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Un bonito recuerdo con su librea original de casa. Ya ha llovido!!!
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Probablemente de los 737 más veteranos que hubo volando en Europa.
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Este avión es adquirido en EEUU, fue el N747BX, en España se matricula el 14 de Diciembre de 2001, este avión de origen, venía sin wing lets y en Abril de 2002 le son instalados los mismos. Actualmente este avión continúa en servicio.
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