 |
|
523
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
USS Enterprise CVN65
Escuadrón VS-30 Diamondcutters
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
127
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
USS Enterprise CVN65.
AA-704 del VS-30 Diamondcutters
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
400
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Operado por Futura desde 1992 hasta su cierre en 2008 luciendo a lo largo de esos años multitud de matrículas diferentes dado que en invierno se solía subalquilar a otras compañías, regresando a España en verano con la consiguiente rematriculación.
Así tenemos las siguientes (aparte de la mostrada): EC-936, EC-FLD, EC-GHT, EC-GOB, EC-HBZ y EC-KUI.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
398
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Pasó por buena cantidad de compañías franceas como Air France, Air Mediterranée, Air Liberté o Euralair
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
690
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
msn 50, operó primero con Air France de 1978 a 1987 y a continuación durante más de diez años con Air Inter
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
436
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
AA-210 del escuadrón VF-103 "Jolly Rogers" a bordo del CVN-65USS "Enterprise. Med Cruise 1996 (28 Jun-20 Dic.)
Serial 436/KB-2
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
359
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
CVN-65 Enterprise. AA-411 del escuadrón VFA-81 "Sunliners".
Serial 730/C049
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
367
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
AA-601 de escuadrón VAQ-132 "Scorpions" desplegado en el portaaviones CVN65 USS "Enterprise"
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
357
views |
|
|
|
|
 |
|
541
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
AA-705 del Escuadrón VS-30 "Diamondcutters" a bordo del CVN65 "Enterprise" El 25 de julio de 1996 el USS Enterprise llegó a Palma de Mallorca para una visita de cuatro días.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
467
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
AA-302 from VFA-83 "Rampagers" aboard CVN-65 Enterprise. Her history began in 1950 and on 1 March 1988 the squadron was re-designated Strike Fighter Squadron EIGHT THREE and received their first Hornets. This BuNo appears for first time in DB. Serial 7456/C056
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1186
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aquí vemos al serial 754/C060 en la cubierta del CVN-65 USS Enterprise. Era el AA-401 del escuadrón VFA-81 Sunliners con el orgullo de haber derribado un F-7A (versión del MiG-21) iraquí usando un AIM-9 el 17 de enero de 1991 durante la Operación Tormenta del Desierto
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1405
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Preciosa luz de tarde con un cielo azul limpio gracias a una tormenta que había tenido lugar un rato antes me permitió tomar esta bonita imagen del primer DC-9 de AO que veía con la decoración de la Vuelta Ciclista a España 1996
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1313
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
AA-404 from VFA-81 "Sunliners" on board CVN-65 Enterprise. Sunliners were one of the first carrier based squadrons to fly combat missions during Operation Desert Storm (1991). The only Navy MIG kills during Operation Desert Storm are credited to two VFA-81 jets
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1253
views |
|
|
|
|
 |
|
1183
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Avión que denota su pasado con Ambassador (colores del fuselaje). msn 24792
Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1290
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Simpática decoración con motivo de la Vuelta a España de 1996, de la que Aviaco fue transportista oficial. Se puede decir que fueron los primeros logojets que pudimos ver en una compañía española
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1188
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En la recta final de su vida operativa, apenas le quedaba un año en servicio, lució esta librea de corta existencia en la fase final de Air Inter antes de ser absorbida por su matriz Air France
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1087
views |
|
|
|
|
 |
|
1053
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este Md-80 de Aero Lloyd llevaba un esquema de pintura no convencional: al contrario que sus coetáneos, que llevaban el fuselaje completamente blanco, el D-ALLD llevaba la parte inferior plateada.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
