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No ha pasado tanto tiempo desde que los DC10 desaparecieron de nuestros cielos y ya se hacen añorar.
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LLEGANDO AL CONTINENTE SUDAMERICÁNO EN VUELO A BUENOS AIRES Y SOBREVOLANDO FORTALEZA
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EN VUELO A BUENOS AIRES, SOBREVUELO DE MONTIJO Y A LA VISTA DE LISBOA Y DESEMBOCADURA DEL TAJO
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PANEL SUPERIOR DE SISTEMAS
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TORRE DE BARAJAS Y VARIOS AVIONES EN PLATAFORMA LISTOS PARA SALIR
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MORRO DEL A340 DONDE SE PUEDEN VER LAS TOMAS DE TAT Y TUBOS DE PITOT
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MOTOR DEL A340-300 CFM 56-5C4 34000 LIBRAS DE EMPUJE
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I.S.I.S. SISTEMA INTEGRADO DE INSTRUMENTOS STANDBY, INTEGRA: ACTITUD, VELOCIDAD Y MACH,ALTITUD,PRESIÓN BAROMÉTRICA, FUNCIÓN LS,BUGS VELOCIDAES, BANDERAS
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DETALLE DEL WINGLET DEL A340
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Uno más para base de datos. Teníamos el Dasault: TM.11-3 y ahora el TM.11-4.
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SUMINISTRO DE AIRE EXTERNO AL AVIÓN CON LAS TOMAS POPULARMENTE LLAMADAS ¨CACHONDAS¨.
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Novedad de Cia. y avión, en base de datos.
Este avión perteneció a la extinta KALIFA AIRWAYS.A pesar de que tiene matrícula francesa; se trata de una compañía de Arabia Saudí, que opera especialmete en Oriente Medio. Está especializada en vuelos de lujo. Su símbolo el caballo árabe "Al Khayala".
Para avistamientos, Aviac. Comerc.
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A punto de tocar pista 13. No fotografiado anteriormente en Málaga.
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El "TRAVELPLAN" de Air Europa en Málaga.
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"ROALD AMUNDSEN"Explorador noruego,de las regiones árticas.
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Camino de la cabecera de pista, 13.
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