 |
|
145
views |
|
|
|
|
 |
|
119
views |
|
|
|
|
 |
|
168
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Ya restaurado completamente en su parte exterior y ¿pendiente? de la restauración interior, que sería un pequeño museo al que se accedería directamente desde el edificio y se saldría por una de las puertas de la parte de atrás.
La restauración y eliminación de la corrosión se ha llevado a cabo bajo la supervisión de mi cuñado, el ingeniero JMAR.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
110
views |
|
|
|
|
 |
|
135
views |
|
|
|
|
 |
|
114
views |
|
|
|
|
 |
|
133
views |
|
|
|
|
 |
|
157
views |
|
|
|
|
 |
|
107
views |
|
|
|
|
 |
|
199
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En un pedestal, que es donde merece estar este fantástico avión -si no puede ser en vuelo-.
Recientemente ha recibido mejoras en la iluminación exterior, junto a otros efectos de luz, como son el encendido de las luces de aterrizaje, luz interior en la cabina y la adición de dos focos anaranjados en el interior de las toberas que evocan a los postquemadores encendidos, lo que le da una imponente apariencia al caer la noche.
Ojalá también reciba una mano de pintura que borre la notoria mella que los años le han ido dejando.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
162
views |
|
|
|
|
 |
|
187
views |
|
|
|
|
|
