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Viraje despues del despegue.
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Estamos en San José de Costa Rica, pista 07
Los cálculos realizados por la tripulación para el despegue están listos e introducidos en la página de la MCDU que vemos para el despegue.Se ha elegido configuración de flap 3 para el despegue, la pista es corta y estamos sin posibilidad de realizar empuje flexible, TOGA por tanto.
Las velocidades con respecto al peso, temperatura y pista nos señalan una V1(velocidad de decisión) de 133 Kts.
Solo falta meter motor
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Solo quedan 28500 kilos de combustible de los casi 120 mil cargados, el consumo señala 93350 kilos gastados, más de 23 mil por motor, en este momento el consumo por motor es de 130 kilogramos por minuto.
Se acaba de transferir todo el combustible del deposito TRIM (compensación) de la cola hacia adelante.
El peso del avión es de 260 toneladas, aún por encima del peso máximo al aterrizaje(256.
La temperatura de combustible se puede ver en cada uno de los tanques.
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VISTA DEL PEDESTAL Y MANDOS DE EMPUJE Y SUS CORRESPONDIENTES LLAVES DE COMBUSTIBLE (ENGINE MASTER)
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Me gustaría dedicar esta fotos a mis colegas Arturo y Stil...espero que os guste...se que les atraen los "momentos estelares" del día a día. A veces el trabajo nos regala estos momentos.
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De regreso a la apron después del vuelo que marcaba las 10.000 horas del C.16 en el E.A.[Nikon D70+70-300VR]
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PEDESTAL
Mandos de empuje, llaves de combustible, ignición
Palanca de Flaps y palanca dee Speed brakes
Ruedas de compensación.
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CUPULA DE LA TORRE DE CONTROL DE LA ZONA SAT DEL AEROPUERTO DE MADRID BARAJAS.
UN SALUDO A LOS QUE ALLÍ TRABAJAN
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Amanece sobre el Atlántico a FL370 de regreso a Madrid
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CON ESTA SIMPLE PALANCA SE ACCIONA ESE ENORME TREN DE ATERRIZAJE DEL 340
OBVIAMENTE ESTAMOS EN VUELO, PALANCA ARRIBA
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HA LLEGADO DE NUEVO LA NIEVE A BARAJAS
LA OPERACIÓN TIEMPO FRÍO ESTÁ ACTIVA Y EL DESHIELO SE HACE NECESARIO COMO PUEDE COMPROBARSE POR EL ESTADO DEL EXTRADOS DEL ALA DEL AVIÓN.
SE APLICA GLICOL 40-60
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DEJANDO POR LA IZQUIERDA LA ISLA DE BOAVISTA, ISLAS DE BARLOVENTO DEL ARCHIPIÉLAGO DE CABO VERDE, FRENTE A LAS COSTAS DE SENEGAL
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