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Probablemente uno de los Concordes más fotografiados gracias a que actualmente se encuentra más o menos preservado, precisamente en CDG. Verlo y oirlo rodar era emocionante pero el despegue era algo inenarrable.
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Realizó su primer vuelo el 11 de junio de 1974 siendo entregado el 19 de julio del mismo año. Su último vuelo fue el 6 de mayo de 2002.
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Este TriStar (193S-1110) fue el prototipo de las serie 100, realizando su primer vuelo el 25 de abril de 1975 y siendo entregado a Saudia justo un mes después. Fue convertido a la serie 200 en octubre de 1977y se mantuvo fiel a la compañía Saudí hasta su retirada de servicio, aparentemente en el aeropuerto de Taif.
Nuevo en Aviation Corner.
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Fabricado en 1984 para Braathens SAFE como LN-SUW. Fue convertido a carguero en 2012 para Atlas Air.
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Fotografiado un par de semanas antes de pasar a formar parte del registro chino, como parte del traspaso de la colonia por parte de los británicos, donde tomaría la matrícula B-HOV.
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Sticker conmemorativo de los 50 años de Malaysia Airlines (1947-1997).
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CN 684
Nueva matrícula en Aviation Corner.
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El Dakhan, de la añada de 1993 y propiedad de Polaris voló par Gulf hasta 2008. Desde 2010 trabajó para Iraqi Airways.
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Aerofflot llegó a operar 14 A310 diferentes. Aqui vemos al "Tchaikovski" rodando hacia la 09R.
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