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Una prespectiva diferente y poco fotografiado en Girona...
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Puesto del operador del radar. Nótese el objeto blanco debajo de cuadro de instrumentos, es el deshumidificador que controla la humedad dentro de la cabina del Vulcan.
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Vista de la pista 34L mientras un A320 de Alitalia la deja libre.
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1770
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Puestos de trabajo de los tripulantes responsables de navegacion, comunicaciones, bombardeo y demas funciones auxiliares. Los tres asientos no son eyectables y van de espaldas a los pilotos.
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A-340 de Air Comet, con el escudo del "Equipo Olimpico Español".
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Ex Aviaco. Este es uno de los últimos MD que serán operados por Iberia.
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1964
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Puesto de pilotaje del Vulcan B2
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1778
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Aun en funcionamiento y con capacidad para rodar en forma autonoma, carretear y rotar, este Vulcan es uno de los dos que quedan en funcionamiento en el Reino Unido, aunque no esta habilitado para volar.
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A pocos segundos de aterrizar en la 33L.
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Detalle de la cola y del logo de Iberia, que data de 1977. Como curiosidad, el primer avión en lucirla fue el B727-256/Adv Montilla-Moriles
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614
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Foto sacada en la famosa reja de aeroparque.
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"Pico-blanco", un estupendo A-340 de Air Comet.
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SENTATION de camino a la pista para su vuelo de regreso a Bélgica.
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Cambio de tripulación en Albacete.
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