|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Alegría al ver el Fokker en Málaga, pués no viene con frecuencia.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Con los manuales de navegación ya listos para usar.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Vista de la torre del Dorado-Bogotá con el motor Nº 1 del 340
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Preparando la salida del vuelo, carga-maletas-combustible-comidas.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Iniciando el retroceso (Push Back).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Indicador de posición del estabilizador horizontal de la cola.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Ya casi anocheciendo; de nuevo nos visita, este curioso híbrido de Monarch y la americana Spirit.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Detalle del espejo retrovisor, quizá para ver el lanzamiento de los paracaidistas.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
SOLITARIO EN CAMPO SOLITARIO
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Nido para pájaros, por desgracia y abandono.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Conocido también por KUKURUZNIK, es el avión cuya cadena de producción ha durado más años -45 años-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Siguiendo las instrucciones del señalero y esperando que cruce para parar.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Saludando a los mas de 10 spotters que nos juntamos en la cabecera 12R. Gran idea los chalecos naranjas :)
|
|
|
|
|
|
|
 |
800
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En aproximación a la pista 33R de Barajas
|
|
|
|
|
|
|
 |
920
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
No es manera de tratar a los viejos amigos así, menos aún cuando es el avión que ha sido la piedra fundamental en el trasporte aéreo de Chile... LAN esta renovando su flota de Boeing 737 por los A318... y por eso los tienen allí todos amontonados, esperando su nuevo destino... LARGA VIDA AL 737-200
|
|
|
|
|
|
|
 |
1123
views |
|
|
|
|
|